02.10.2019

Цифровой вызов

Цифровой вызов

Захватив мегаполисы дешевизной и удобством поездок, агрегаторы такси устремились в малые города. На самом рынке агрегаторов — тренд на укрупнение. При монополизации тарифы могут вырасти, а качество сервиса — упасть.

Мировой рынок агрегаторов такси сохраняет высокую динамику роста. Если в 2017 году он составлял $36 млрд, то к 2030-му вырастет до $285 млрд, по оценке Goldman Sachs. Онлайн-сервисы заказа такси за последние три—шесть лет существенно изменили не только систему заказа этого вида транспорта в большинстве крупных городов, но и серьезно трансформировали рынок такси в целом, отмечается в отчете McKinsey & Company «Технологии умных городов: что влияет на выбор горожан?».

Такси в России дешевле, чем в ряде других стран, например в Германии, Великобритании и США (в последнем случае — на 75%), отмечают аналитики британского финансового конгломерата HSBC. С учетом более низкого среднего уровня доходов граждан использование такси зачастую оказывается выгоднее покупки личного автомобиля и даже в некоторых случаях заменяет общественный транспорт.

За период 2014–2018 годов средняя стоимость поездки в России снизилась на 16,9%, в основном за счет увеличения доли коротких маршрутов, и составила 260 руб., подтверждает исследование рынка такси BusinesStat (2019).

Как отмечают эксперты Аналитического центра при правительстве РФ (АЦ), наибольшее количество официальных такси в России сосредоточено в ЦФО и СЗФО, а лидеры по количеству разрешений — Москва и Санкт-Петербург. Количество занятых в отрасли выросло в 2015–2017 годах на 25%, превысив 580 тыс. человек. Параллельно количество таксистов-нелегалов регулярно сокращается — на 13% в год, за счет «обеления» рынка ввиду изменения привычек потребителей, повышения их лояльности к официальным сервисам, а также за счет введения специальных тарифов и снижения стоимости услуг. Вклад отрасли в ВВП сегодня составляет около 1% (данные АЦ).

Мобильный скачок

По уровню проникновения мобильных приложений такси Россия, согласно опубликованным в этом году данным HSBC, находится на третьем месте в мире — они установлены на смартфонах у 45% населения. Для сравнения: в Китае — у 51%, в Мексике — у 46%. Канал связи с пассажиром приобретает все меньшее значение — заказы могут поступать как через мобильное приложение, так и через сайт, и по телефону, но в итоге все они попадают на одну и ту же цифровую платформу и распределяются между водителями на основе ее алгоритмов. В итоге большинство традиционных диспетчерских служб сегодня также подключаются к платформам цифровых агрегаторов, или внедряют собственные ИТ-платформы, или просто закрываются, отмечается в отчете «Анализ рынка агрегаторов такси в России» 2019 года Discovery Research Group.

Агрегаторы благодаря возможности оптимизировать процессы становятся более привлекательными по ценам. После введения ими в 2017 году фиксированной стоимости поездок отмечалось заметное увеличение количества вызовов такси.

«Модель агрегаторов интересна как для бизнесменов, так и для потребителей, а автоматизация и использование искусственного интеллекта позволят увеличить скорость исполнения заказов, сделать сервис доступным для более широкого круга потребителей», — считает старший менеджер департамента консалтинга компании «Делойт, СНГ» Андрей Семенов.

Отечественный сегмент агрегаторов такси растет двузначными темпами. Его объем в денежном выражении в 2018 году составил 290,5 млрд руб., говорится в исследовании Discovery Research Group (для сравнения: годом ранее — 146,8 млрд руб.). За первые шесть месяцев 2019 года объем показателя уже достиг 174,15 млрд руб.

По уровню развития цифровых услуг, как и по объему мобильного трафика Москва опережает другие регионы. Наибольшая конкуренция между агрегаторами также сосредоточена в столице. Количество заказов такси, совершаемых через мобильные приложения в Москве, выросло до 85%, отмечалось в отчете McKinsey в 2018 году. А качеством работы сервисов онлайн-такси довольны 95% москвичей — это лучший показатель среди крупных городов мира.

Впрочем, стремительное развитие мобильного интернета в регионах способствовало экспансии агрегаторов такси даже в небольшие города, отмечают в АЦ. При относительной неизменности объема поездок на такси в малых и средних городах доля поездок с использованием цифровых агрегаторов там растет, говорится в исследовании Discovery Research Group.

Подробнее читайте здесь.

Возврат к списку