Ключевое событие
отрасли такси

Банк России готов рассмотреть возможность внедрения краткосрочных полисов обязательного страхования ответственности перевозчиков перед пассажирами (ОСГОП) по аналогии с краткосрочными полисами ОСАГО, сообщал руководитель департамента страхового рынка ЦБ Илья Смирнов, выступая на «круглом столе», посвященном теме коммерческих перевозок пассажиров, в Совете Федерации во вторник.

«Мы готовы вести диалог с тем, чтобы сделать короткий полис по ОСГОП. Ровно так же, как мы (к счастью, успешно) провели такой диалог по короткому полису по ОСАГО», – сказал он. Смирнов признал, что по недавно появившимся коротким полисам ОСАГО остаются технические моменты, которые нуждаются в разрешении.

«Мы опубликовали проект указания по тарифам в ОСГОП. В соответствии с этим указанием цена годового полиса для таксиста будет лежать в интервале от 1,4 тыс. рублей до 5,4 тыс. рублей», – привел данные Смирнов. За период с прошлого года "у нас появился короткий полис ОСАГО, в том числе по такси. Мы видим, что с 1 апреля было заключено в районе 2,7 тысяч таких полисов ОСАГО", отметил Смирнов.

«К сожалению, остаются проблемы в диалоге с коллегами из компаний-агрегаторов и с коллегами из страховой отрасли», но «осторожно скажу - хочется надеяться, что мы сможем найти компромисс, решить все технические вопросы. Эта история будет пользоваться заслуженным спросом и приносить заслуженную пользу». Смирнов сообщил, что «в целом по всем видам транспортных средств ЦБ наблюдает снижение жалоб в 2023 году на отказ оформить полис почти в 4 раза по сравнению с 2022 годом». Вместе с тем он подчеркнул, что при наличии целенаправленных и системных решений ЦБ, связанных с обеспечением доступности приобретения полисов ОСАГО, регулятор не сможет реагировать на нарушения, если не получает конкретных жалоб от участников рынка, не получает конкретных сигналов о нарушениях при заключении договоров от водителей такси.

Как сообщалось, со 2 марта 2024 года российские автомобилисты получили возможность приобрести полисы ОСАГО сроком действия от 1 дня до 3 месяцев, до этого момента все договоры оформлялись на 1 год (при этом допускался ограниченный срок использования автомобиля внутри периода - ИФ). По замыслу законодателей, нововведение предназначалось в основном для водителей, которые подрабатывают периодически в перевозках такси.

Как показало обсуждение на площадке Совета Федерации, представители отрасли полагают что краткосрочные полисы для водителя такси получились выше по цене, чем это ожидалось. Однако Российский союз автостраховщиков (РСА) при проведении расчетов перед запуском таких полисов предупреждал сообщество, что «короткие» полисы ОСАГО не будут слишком дешевы, особенно для целей перевозок такси - в этой категории транспорта аварийность из года в год в разы превышает средние показатели по рынку ОСАГО в целом.

С сентября этого года вступают в силу поправки в закон об ОСГОП, которые распространяют его действие на пассажирские перевозки такси. С этого момента лимиты страховых выплат пассажирам за ущерб жизни и здоровью по закону об ОСГОП будут действовать для пассажиров такси в пределах 2 млн рублей вместо лимитов 500 тыс. рублей по закону об ОСАГО. Пока нормы выплат в 500 тыс. рублей распространяются на всех пострадавших в ОСАГО, в том числе на пассажиров такси. В ходе обсуждения на круглом столе Совета Федерации приводились следующие данные: в государственной информационной системе зарегистрировано 490 тыс. автомобилей такси, по данным РСА, водителями такси было заключено 240 тыс. договоров ОСАГО.

Как пояснил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев, 240 тыс. полисов ОСАГО для такси - данные прошлого года. «В I квартале этого года таких договоров ОСАГО с признаками такси заключено 79 тысяч», – отметил президент РСА, прогноз по 2024 году, таким образом, составляет около 300 тысяч.

«К сожалению часть водителей такси ездит с обычными полисами по договорам ОСАГO без признака такси», – констатировал Уфимцев (что является нарушением и создает проблемы при получении выплат). Глава РСА добавил, что «тема расширения полисов ОСАГО для такси» остается в сфере внимания в ходе переговоров страховщиков с агрегаторами такси.

С 1 января 2013 года в России действует Федеральный закон (N67-ФЗ), согласно которому все пассажиры, пострадавшие на общественном транспорте (за исключением перевозок такси), имеют право на страховые выплаты в случае причинения вреда их жизни, здоровью, имуществу.



Источник: finmarket.ru

Что такое АИС «Страхование» и зачем она нужна автомобилистам.

В России появилась новая единая информационная система АИС «Страхование», которая объединила данные по разным видам страховок. Представители оператора системы рассказали о первых итогах ее работы и дальнейших перспективах. Что она даст автомобилистам и как будет развиваться в дальнейшем, выясняли «Известия».

Четыре в одном

С 1 апреля в России заработала новая единая информационная система АИС «Страхование». Об этом на пресс-конференции рассказал генеральный директор ее оператора (является дочерней организацией Банка России), АО «Национальная страховая информационная система» (НСИС) Николай Галушин. Он отметил, что АИС «Страхование» была создана на основе информационной системы АИС ОСАГО, которая контролируется Российским союзом автостраховщиков. До 1 октября 2024 года обе эти системы будут функционировать параллельно, затем система РСА будет полностью интегрирована в новую структуру.

На данный момент НСИС объединяет четыре вида страхования: ОСАГО, каско, добровольную дополнительную автогражданку, а также страхование жилья. В дальнейшем в систему планируется включить и другие виды полисов, например страхование жизни, ДМС, страховки от несчастных случаев, а также для выезжающих за границу.

«Уже сейчас автомобилист, имеющий личный кабинет на портале «Госуслуги», может проверить там свой полис ОСАГО», – отметил Николай Галушин.

При этом он не исключил, что первое время те или иные договоры автогражданки могут не отображаться вообще или отображаться некорректно. Именно поэтому до октября старая и новая системы будут действовать параллельно. За это время все возможные проблемы в работе АИС смогут устранить, пообещал он.

Что дает АИС?

Несмотря на то что новая система функционирует всего несколько дней, уже есть первые результаты ее работы. Как сообщила заместитель генерального директора НСИС Ольга Мордюкович, один из автовладельцев заметил, что в данных его полиса ОСАГО, отображаемых на портале «Госуслуги», неверно отображен VIN-номер автомобиля. Как выяснилось, на самом деле в самой АИС он был указан правильно, ошибка была допущена в бумажном полисе автогражданки.

«Судя по всему, при оформлении договора страховщик допустил опечатку, указав в номере цифру «1», хотя на самом деле это была буква L. Это совершенно некритичная ошибка, но если бы подобная опечатка была допущена, например, в мощности двигателя автомобиля, то могло повлечь за собой некорректный расчет стоимости полиса», – отметила Ольга Мордюкович.

Теперь при оформлении страховки такая ситуация будет полностью исключена, уверен Николай Галушин. По его словам, в момент, когда страховая компания загружает в базу данных только проект полиса с данными по машине и автовладельцам, АИС «Страхование» проверяет их в режиме реального времени.

«Если будет допущена какая-то ошибка или опечатка, система распознает ее за несколько секунд и известит страховщика, что данные такого транспортного средства или водительского удостоверения не обнаружены. Полис просто не получится оформить, пока не будут внесены корректные данные», – заявил генеральный директор НСИС.

Он также отметил, что с октября, когда АИС «Страхование» заработает в полном объеме, сотрудники Госавтоинспекции оперативнее смогут проверять актуальность полиса ОСАГО, предоставленного водителем.

«Допустим, человек купил страховку, а через пару дней расторгнул договор. Сам полис остается у него, и он может его показывать инспекторам ДПС. Сейчас, чтобы проверить страховку, полицейским необходимо определенное время, чтобы сделать запрос и получить ответ. АИС «Страхование» позволит верифицировать договор ОСАГО за несколько секунд», – подчеркнул Николай Галушин. Он также добавил, что по аналогичной схеме будет вестись проверка полисов ОСАГО после запуска системы контроля за автогражданкой при помощи комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД.

Генеральный директор НСИС отметил, что компания, как оператор новой системы, помимо РСА и страховых компаний взаимодействует также с МВД, Минцифры, Минфином, Федеральной таможенной и налоговой службами и другими министерствами и ведомствами.

Появление единой информационной системы даст страховщикам возможность оперативнее реагировать на потенциальные случаи страхового мошенничества, использовать больший объем данных для оценок возможных страховых рисков того или иного клиента и с учетом этого проводить более гибкую тарифную политику, считают в НСИС.

Мнения разделились

Опрошенные «Известиями» эксперты по-разному оценили появление единой информационной системы страхования. По мнению вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина, ее создание прежде всего связано с нежеланием самих страховщиков тратить деньги на разработку и функционирование АИС.

«Для ее работы необходимы значительные финансовые ресурсы, которые страховые компании не хотят отдавать на эту систему. Им проще переложить их на новую структуру, подконтрольную государству, в лице Центробанка», – заявил он «Известиям». По его мнению, для обычных автомобилистов появление АИС «Страхование» особо ничего не изменит.

Иной точки зрения придерживается член общественного совета МВД РФ Игорь Моржаретто. Он считает, что новая информационная система позволит быстрее решать вопросы, связанные со страховкой.

«С учетом огромного числа заключаемых договоров страхования вероятность появления каких-то некорректных данных достаточно велика. Например, сейчас определенная часть водителей сталкивается с неверным определением их КБМ (коэффициента «бонус-малус», значительно влияющего на стоимость полиса ОСАГО. – «Известия»). Надеюсь, что появление единой информационной системы позволит уменьшить число подобных ошибок, а в случае их возникновения даст возможность быстрее исправлять их», – заявил он «Известиям».

Источник: iz.ru