ЗАПРОС НА УЧАСТИЕ В ФОРУМЕ

Чтобы принять участие в форуме, заполните и отправьте запрос на участие. Обращаем внимание, что запрос на участие в форуме не является фактом регистрации на форум. Участие в Форуме предусмотрено только после подтверждения регистрации. Для уточнения деталей с Вами свяжется наш менеджер.


Введите символы с картинки*

* обязательные поля

Стать спикером


Введите символы с картинки*

* обязательные поля


Введите символы с картинки*

* обязательные поля


Введите символы с картинки*

* обязательные поля

Аккредитация СМИ


Введите символы с картинки*

* обязательные поля

НОВОСТИ

15.07.2024

Проблема кадров не теряет остроты для таксомоторной отрасли. Как привлечь и удержать кадры, как вывести самозанятых из «тени» и многие другие вопросы остаются актуальными для владельцев автопарков. Генеральный директор Ассоциации Пассажирских перевозок Ленинградской области, директор по развитию ГК «Петербургское такси 068» Андрей Белов присоединится к открытому диалогу про кадры «Удержать и не потерять: сохранение кадров и работа с водителями».

Эксперт руководит таксомоторными организациями Санкт-Петербурга и Ленинградской области на протяжении 19 лет, а также принимает регулярное участие в работе профильных комиссий Законодательного собрания и комитета по транспорту Санкт-Петербурга, комитета по транспорту Ленинградской области.

На текущий момент Андрей Белов является директором по развитию ГК «Петербургское такси 068» – одного из крупнейших таксомоторных предприятий Санкт-Петербурга с уникально построенной работой. Например, у компании есть отдельное мобильное приложение, позволяющее работать без подключения к аргегаторам.

На XII Международном Евразийском форуме «Такси» эксперт поделится опытом компании по работе с водителями.

15.07.2024

На форуме будут представлены лизинговые программы для таксопарков.

В условиях высокой процентной ставки, постоянного роста цен на автомобили и их содержание лизинг – одно из решений для формирования автопарка такси. На выставке участники Международного Евразийского форума «Такси» смогут ознакомиться с лизинговыми программами для бизнеса такси от ООО «Каркаде».

Компания работает на российском рынке 24 года, за это время более 60 тыс. клиентов получили в лизинг свыше 120 тыс. легковых автомобилей, грузовиков и спецтехники. В том числе компания предоставляет услуги лизинга для обновления таксопарков.

12.07.2024

На выставке представят решения для отслеживания автомобилей и сотрудников.

Компания ООО «Спутник-техника» представит на XII Международном Евразийском форуме «Такси» систему мониторинга, позволяющую отслеживать всё важное для клиента: транспорт, грузы, сотрудников и т.д. Решение включает GPS-оборудование и цифровые сервисы. С помощью них можно не только наблюдать онлайн за движением транспорта, но и получать сведения о расходе топлива, планировать маршруты, заполнять путевые листы, вести контроль режима труда и отдыха водителей, планировать ТО автомобиля и многое другое.

Также специалисты компании выступят с докладом о том, как увеличить прибыль таксопарка с помощью IT-экосистемы на сессии «Бизнес для бизнеса: развитие сервисов таксопарков и агрегаторов».

12.07.2024

Вопросам обеспечения безопасности водителей и пассажиров будет посвящена отдельная сессия форума.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин поделится экспертным мнением на дискуссионной сессии «Камни преткновения: как подружить страхование, такси и безопасность».

С 1 сентября 2024 года федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика (№ 67-ФЗ) обяжет водителей такси получать оба вида обязательного страхования: ОСАГО и ОСГОП. Тем, кто не выполнит требование, грозит запрет на работу в отрасли и аннулирование записи в реестре. Ранее эксперты отмечали, что вопрос введения обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров (ОСГОП) требует детального обсуждения с учётом мнения всех заинтересованных сторон. По их мнению, новые полисы могут ускорить отток водителей из отрасли.

Насущные вопросы страхования в сфере такси обсудят на тематической сессии в рамках деловой программы форума. Антон Шапарин присоединится к дискуссии с докладом об актуальных проблемах в сфере страхования такси.

12.07.2024

Такси – не только часть мировой культуры (сколько фильмов снято и песен сложено про эти желтые авто!), но и востребованный вид городского транспорта. По данным опроса ВЦИОМ, 38% опрошенных ездят на такси: машины с «шашечками» вошли в тройку самых популярных видов транспорта. Впрочем, многие отказывают себе в поездках, 60% респондентов в качестве главный причины выбрать иной способ передвижения назвали высокую стоимость услуги. Участники отрасли согласны: цены на такси растут, а сервис стоит на месте, что негативно влияет на состояние рынка – поможет лишь изменение подходов в регулировании. Какие перемены нужны рынку такси – в комментарии Станислава Швагеруса, руководителя Центра компетенций Международного Евразийского форума такси (МЕФТ).

Полноценная часть транспортной системы

«ВЦИОМ представил результаты опроса, посвященного общественному восприятию услуг такси. Согласно данным исследования, легковое такси прочно заняло позиции в обеспечении транспортной мобильности населения Российской Федерации. Такси стабильно входит в тройку самых популярных видов городского транспорта, уступая лишь наземному общественному транспорту и личным автомобилям. Технологичность, доступность и удобство легкового такси как способа передвижения – те качества, которые ценят пассажиры в этом виде городского транспорта.

Легковое такси – важная часть транспортной системы Российской Федерации. Социально-экономическую роль легкового такси трудно переоценить – это и форма занятости населения (согласно исследованию, в отрасли заняты 3% граждан России, а это примерно 4,5 млн человек), и часть национальной культуры, и способ социализации. Людям нравится этот вид транспорта, при этом среди негативных эмоций называются только повышение стоимости услуг такси и отсутствие улучшения сервиса.

Устаревшие законодательные подходы

Вместе с тем опрос ВЦИОМ показал, что действующие подходы в государственном регулировании легкового такси не отвечают современным вызовам и требованиям: стоимость поездки растет, в отличие от качества услуг.

Сами же участники рынка такси отмечает существенные проблемы, связанные с завышенными, устаревшими и несоответствующими экономическим реалиям государственными требованиями. Это ставит перед государством вопрос об изменении подхода к отрасли и, возможно, о пересмотре существующей роли, месте и способах государственного регулирования легкового такси.

Так, спустя почти год после вступления в силу нового Федерального закона № 580-ФЗ продолжаются активные дискуссии об эффективности, социальных и экономических последствиях введенного в 2023 году государственного регулирования перевозок легковыми такси.

Рынок легкового такси неоднороден. В разных регионах России такси функционирует со своими объективными особенностями, которые невозможно привести к единому знаменателю флагмана российской системы такси – московской агломерации.

При этом Федеральный закон о такси, вступивший в силу в сентябре прошлого года, предъявляет невыполнимые требования и для органов государственной власти субъектов Российской Федерации.

В июле Международный Евразийский форум такси впервые представил доклад, который анализирует состояние организации перевозок легковыми такси во всех субъектах Российской Федерации и содержит объективную оценку проблематики региональными властями. Могу сказать, что роль и место легкового такси в транспортной системе Российской Федерации в связи с его популярностью и востребованностью начинает анализироваться и на уровне субъектов Российской Федерации.

Инициативы регионов

Регионы активно вырабатывают собственные подходы, которые позволили бы повысить общие показатели эффективности отрасли как для клиентов, так и для участников рынка. Так, министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Фарит Ханифов предложил использовать такси для решения проблемы с общественным транспортом на маршрутах, которые нерентабельны для города.

По мнению Ханифова, в часы пик автобусы не справляются с пассажиропотоком, а на некоторых маршрутах ездят практически пустыми. Вместо этого он предлагает субсидировать такси, сделав его доступным для пассажиров с помощью карт для поездок в общественном транспорте. Предложение поистине революционное для России и требующее осмысления, хотя подобные проекты уже на протяжении длительного времени успешно реализуются в городах Германии.

В целом, согласно общественному мнению, выраженному в исследовании ВЦИОМ, легковое такси люди любят и ценят. Но для его качественного развития требуется серьезный пересмотр отношения государства к рынку такси».



Источник: Всем ВЦИОМ!

11.07.2024

С докладом выступит эксперт Департамента лицензирования и регионального государственного контроля Томской области.

В ходе региональной сессии «89 сходств и различий: работа отрасли в новой системе координат» представители регуляторов такси из различных субъектов РФ поделятся наработанной практикой реализации нового закона о такси, а также представят опыт решения актуальных задач сферы.

Председатель комитета лицензионно-разрешительной деятельности Департамента лицензирования и регионального государственного контроля Томской области Анастасия Морозова выступит с докладом об оптимизации процессов по предоставлению государственных услуг.

Эксперт расскажет о внесении сведений в региональный реестр легковых такси, а также о предоставлении и аннулировании разрешения на перевозку пассажиров и багажа легковым такси и разрешения на осуществление деятельности служб заказа легкового такси.

11.07.2024

На форуме разработчики представят сервисы и технологии для такси.

Участники XII Международного Евразийского форума «Такси» смогут ознакомиться с решениями для таксомоторного бизнеса. Компания «Элемент» представит на выставочной экспозиции форума систему, позволяющую вести финансовый учёт, анализ доходов и затрат таксопарка. Фирма работает на рынке такси более 5 лет, на сегодня систему управления таксопарком Element используют свыше 500 партнеров Яндекс Go.

Также посетителей выставочного стенда ожидает интерактив. Участники форума смогут протестировать оборудование MedMap, которое используется для прохождения предрейсовых и предсменных медосмотров водителей. Настольные программно-аппаратные комплексы бренда позволяют проводить 35 медицинских осмотров в час, а промышленные – до 50.

Кроме того эксперты ООО «Элемент» выступят с докладом на стратегической сессии «Бизнес для бизнеса: развитие сервисов таксопарков и агрегаторов».

11.07.2024

Сами участники рынка жалуются на большую нехватку водителей.

Работать или подрабатывать таксистами готовы лишь 19% россиян, а 81% не рассматривает для себя такую возможность, свидетельствуют данные опроса Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ). Исследование по заказу АНО «Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой мир», в рамках которого ВЦИОМ опросил 1659 россиян в возрасте от 18 лет, посвящено общественному восприятию услуг такси.

Сейчас в такси работает всего 3% населения, следует из данных ВЦИОМа. По данным рекрутингового сервиса hh.ru, средняя предлагаемая зарплата водителей такси в России в 2023 г. выросла на 23% и превысила 107 000 руб. Наиболее высокую зарплату в 2023 г. предлагали в такси Ямало-Ненецкого АО – 150 000 руб. В топе самых «дорогих» вакансий для водителей на март 2024 г. были такие предложения, как персональный водитель бизнес-класса в Москве с зарплатой до 270 000 руб., водитель на автомобиле компании в Москве с зарплатой до 250 000 руб.

Особенно высокий спрос на водителей такси наблюдается в Сибири и на юге страны. Около половины работников такси в Москве – выходцы из стран Средней Азии. Дефицит таксистов в целом по России составляет около 500 000–700 000 человек.

Такси с разной периодичностью пользуется 91% опрошенных россиян, 10% из них – раз в неделю или чаще.

По данным ВЦИОМа, цена за поездку является главным критерием при выборе конкретного сервиса для 76% респондентов, которые с разной периодичностью ездят на такси.

Кроме того, 66% респондентов считают, что за последний год цены на такси выросли, по оценкам 3% – снизились, еще 22% считают, что ничего не изменилось.

Автор: Лиана Липанова



Источник: vedomosti.ru

10.07.2024

На форуме представители профильных ведомств и компаний-разработчиков обсудят актуальные вопросы цифровых решений для отрасли.

Роль цифровизации в развитии таксомоторной сферы обсудят на панельной сессии «В авангарде инноваций: технологические решения и цифровые продукты». К обсуждению присоединится директор по аналитике АНО «Цифровая экономика» Карен Казарьян.

В составе рабочей группы «Связь и ИТ» экспертного совета при Правительстве РФ спикер участвовал в разработке таких документов, как «Долгосрочной программы развития части сети Интернет и связанных с ней отраслей экономики России», а также проектов «дорожных карт» развития технологий в различных областях экономики РФ. На форуме он выступит с докладом «От агрегатора поездок к цифровой платформе для водителей».

Кроме того в ходе дискуссии эксперты рассмотрят цифровые инструменты государственного контроля, цифровые продукты для бизнеса такси, тренды рынка спутниковой связи, телекоммуникаций и транспортной телематики и другое.

10.07.2024

ООО «МВЛ Авто» расскажет, почему бизнесу стоит обратить внимание на их предложение.

Импортёр и дистрибьютор китайских автомобилей Haima в России, ООО «МВЛ Авто» станет экспонентом выставки в рамках XII Международного Евразийского форума «Такси». Независимый бренд Haima появился в 2006 году, однако началом сборки и продажи японских автомобилей в Китае считается 1992 год, когда китайский производитель Hainan Motor наладил сотрудничество с японским автоконцерном Mazda. В 2010 году в России открылся Haima Automobile – первый зарубежный сборочный завод компании.

За 35 лет истории производителем накоплен передовой опыт сборки авто по японским стандартам. Для китайского рынка такси компания разработала новую модель EX00, запуск производства которой намечен на текущий год.

В Россию бренд вернулся с двумя моделями – кроссовером Haima 8S и компактвэном Haima 7X. На МЕФТ XII российский дистрибьютор продемонстрирует предложения, которые могут заинтересовать владельцев таксопарков.

10.07.2024

Министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов предложил использовать такси для решения проблемы с общественным транспортом на маршрутах, которые нерентабельны для города.

По мнению Ханифова, в часы пик автобусы не справляются с пассажиропотоком, а на некоторых маршрутах ездят практически пустыми. Вместо этого он предлагает субсидировать такси, сделав его доступным для пассажиров с помощью карт для поездок в общественном транспорте.

Врио начальника Госавтоинспекции по РТ Айрат Самигуллин выразил обеспокоенность нелегальными перевозками, осуществляемыми агрегаторами, а также работой таксистами-мигрантами без российских водительских удостоверений. Он призвал агрегаторов исключить передачу заказов нелегальным перевозчикам.

Напомним, что в Казани недавно сократили некоторые автобусные маршруты, объяснив это дублированием другими маршрутами и нехваткой водителей и кондукторов.



Источник: kazanfirst.ru

09.07.2024

Эксперты ООО «Лаборатория онлайн сервисов» представят на форуме сервис автоматизации таксопарков Paytaxi.

Посетители выставки, которая пройдёт в рамках XII Международного Евразийского форума «Такси», смогут ознакомиться с различными решениями для бизнеса такси.

Среди них – сервис автоматизации таксопарков Paytaxi, который на форуме представит ООО «Лаборатория онлайн сервисов». Цифровое решение было разработано для автоматизации процесса выплат водителям, а также ежедневных задач таксопарков.

Кроме того, основатель и руководитель сервиса PayTaxi Рустам Юськаев выступит с докладом «Как мы помогаем таксопаркам спасти более 1 млрд руб. в год от претензий контролирующих органов» на сессии «Бизнес для бизнеса: развитие сервисов таксопарков и агрегаторов».

Страницы: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ... | 93 | След. Все