РЕГИСТРАЦИЯ НА XIII МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЕВРАЗИЙСКИЙ ФОРУМ ТАКСИ ЗАКОНЧЕНА.

Стать спикером


Введите символы с картинки*

* обязательные поля


Введите символы с картинки*

* обязательные поля


Введите символы с картинки*

* обязательные поля

Уважаемые коллеги!
Регистрация на мероприятие закрыта.

Следите за новостями о программе и участниках XIII МЕФТ в наших соцсетях: Телеграм-канале https://t.me/meft_info и ВКонтакте https://vk.com/meft_info

НОВОСТИ

31.10.2025

Директор МЕФТ предложил устанавливать квоту для самозанятых таксистов на уровне регионов

Директор МЕФТ предложил устанавливать квоту для самозанятых таксистов на уровне регионов Директор МЕФТ предложил устанавливать квоту для самозанятых таксистов на уровне регионов

«Стоит рассмотреть возможность передачи права устанавливать размер квоты на уровень регионов»

Директор МЕФТ Александр Басалаев прокомментировал инициативу Госдумы о введении квоты в 25% для самозанятых таксистов в комментарии радио Серебряный дождь.

Это движение в правильном направлении, попытка найти баланс между интересами автопрома и такси, который смягчит последствия вступления в силу закона о локализации для наименее подготовленной категории – самозанятых и дополнительно даст время им для адаптации.

При этом, конечно, самозанятые перевозчики заинтересованы в том, чтобы или квоту сейчас сделать больше. В дальнейшем можно предусмотреть ее поэтапное снижение . Это можно было бы увязать с улучшением предложений от российского автопрома для такси.

Для некоторых регионов 25% может быть много, но для других регионов крайне мало. Так, например, есть сильная дифференциация по проценту самозанятых среду субъектов . И это не всегда связано с размером субъектов, количеством совершаемых перевозок. В Москве, по данным исследования МЕФТ , самозанятых около 20% от общего числа перевозчиков. В Краснодарском крае, также одном из крупнейших регионов по востребованности такси, – порядка 90%.

Сложно у честь эти факторы на федеральном уровне, поэтому стоит рассмотреть возможность передачи права устанавливать размер квоты на уровень регионов, ограничив ее размер в целом федеральным законом. Кроме того, на местах лучше представляют реальную возможность для самозанятых реализовать закон, купить подходящий автомобиль и в принципе влияние закона о локализации на транспортную доступность.


Возврат к списку