НОВОСТИ

За рублем: в Москве с 25 октября подорожает такси

Стоимость поездок на такси в Москве увеличится с 25 октября, в «Яндексе» эту информацию подтвердили. Как утверждает агрегатор, цены вырастут на 3-4%. Однако эксперты считают, что этот показатель к концу года может достичь 30%. Среди причин – дефицит водителей, новые требования закона о такси, введение страховок ОСГОП и др.

Как формируется цена поездок на такси

В середине октября таксистам стали приходить уведомления о предстоящем повышении тарифов. Как сообщил источник, с 25 октября цена за километр пути и минуты в «Яндек Go» в тарифе «Комфорт» вырастет на 25% – с 12 до 15 рублей. В цену подачи машины будут включены не 2 км и 6 мин, как раньше, а 1 км и 3 мин пути, а минута ожидания подрастёт с 13 до 15 рублей. Цены на другие тарифы агрегатор откроет непосредственно 25 октября.

В пресс-службе «Яндекса» подтвердили эту информацию. При этом там отметили, что о значительном повышении речи не идёт. После изменения тарифов средний чек на поездки увеличится не более чем на 3-4%, добавили в компании.

«Цена поездки складывается не только из стоимости минут и километров пути. В неё включена подача автомобиля (в том числе когда водитель едет издалека), платные опции и другие факторы. На цене отражаются объём спроса и количество свободных машин на линии рядом с пассажиром, особенно в непогоду – тогда может временно срабатывать повышающий коэффициент», – отметили в компании.

В течение дня одна и та же поездка в такси стоит по-разному – система автоматически меняет цену и вводит повышающие коэффициенты, рассказал генеральный директор таксопарка «Шоколад» Спартак Заболотский.

К примеру, путь от Партийного переулка до Кропоткинского переулка занимает от 15 до 24 минут, но по цене он может варьироваться почти в полтора раза на протяжении дня. Так, в 14:40 22 октября «Яндекс Go» фиксировал цену – 439 рублей в тарифе «Эконом»; в 15:04 – 319 рублей, а в 17:00 – 509. Интересно, что 10 октября в 17:00 агрегатор поднимал цену до 620 рублей из-за более высокого спроса.

«Главный вклад в формирование цены дает не стоимость километра в тарифе, а динамическое ценообразование в периоды повышенного спроса. Стоимость поездок может вырасти больше, чем объявлено», – полагает председатель Союза пользователей цифровых платформ «Цифровой Мир» Валерий Корнеев.

В Госдуме предлагают отложить до 2025 года начало действия ряда норм закона об организации перевозок По информации таксопарка «Шоколад», повышенный спрос наблюдается всё чаще из-за нехватки водителей, что сказывается на простое автомобилей.

«В нашем таксопарке из за нехватки водителей простой сейчас достигает 27%, а в прошлом году – 16%», – уточнил Спартак Заболотский.

По его словам, подобная ситуация наблюдается и в других автопарках, что вызывает нехватку машин на линиях. Её можно проследить по времени подачи машины. Если ещё весной среднее время ожидания составляло 5 мин, то в октябре – 11 мин, отмечает участник рынка.

«В непогоду стоимость поездок растёт, потому что водители неохотно выходят работать по привычным тарифам, – рассказал председатель «Объединение самозанятых России» (ОСР) Игорь Жмакин. – А чем меньше водителей, тем выше спрос на такси и стоимость поездок».

В «Яндексе» ожидают, что корректировки тарифов совместно с таксопарками помогут привлечь для выполнения заказов больше водителей и частично компенсировать партнёрам увеличение цен на обслуживание и содержание автомобилей.

Какие факторы влияют на стоимость поездок

«Дополнительным фактором стала ситуация с меньшим ресурсом китайских автомобилей по сравнению с европейскими и корейскими аналогами, что приводит к ускоренной амортизации и дополнительным расходам на их замену», – рассказал Валерий Корнеев.

Если для европейских и корейских авто обычный пробег до списания составлял 250 тыс. и даже 300 тыс. км, то китайские на практике ходят 150 тыс. км и меньше, отметил участник рынка. Эту же информацию подтвердил и председатель межрегионального профсоюза «Таксист» Андрей Попков.

«Автомобили ранее работали в такси примерно четыре года. Два года назад таксопарки закупили китайские машины. У нас при сравнительно небольших пробегах у 70% авто поломались вариаторы, что повлекло недешёвый ремонт», – рассказал Спартак Заболотский.

По его словам, обновить парк трудно из-за высоких ставок лизинга, подскочивших с 15 до 27%. Одновременно поднялись расходы на обслуживание и запчасти. Это значит, что стоимость владения машинами стала почти вдвое выше, чем год назад, уточнил участник рынка.

«Расходы водителей, связанные с владением и эксплуатацией автомобилей, постоянно увеличиваются, а доходы отстают. Работа в такси стала менее выгодной, – рассказал директор управляющей организации сервиса заказа такси «Максим» Максим Шушарин. – На рынке острый дефицит водителей. В регионах дефицит предложения составляет в среднем 40–50%, в Москве тоже недобор».

Повышение цен не остановит отток водителей из отрасли, считает он. По его словам, одновременно необходимо решать проблему избыточного регулирования и новых требований закона о такси (№ 580).

«Для сохранения устойчивости бизнеса такси и обеспечения качества предоставляемых услуг необходима периодическая корректировка тарифов, – рассказала председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова. – Следует обратить внимание на отсутствие господдержки, за исключением программы обновления таксопарков в Москве, и недостаток мер по стимулированию отрасли в период санкционного давления».

По её словам, в настоящее время на рынке отсутствуют факторы, которые бы позволили остановить рост стоимости перевозок. До конца года стоит ожидать повышения цен на такси в целом до 30%, полагает эксперт.

Авторы: Владимир Гаврилов, Станислав Федоров.



Источник: iz.ru