НОВОСТИ

Спецпроект к 80-летию Победы: Машины из такси отправляются на фронт

Самыми распространёнными моделями такси в довоенное время были ГАЗ М-1 и ЗИС-101. Что же стало с этими машинами?

Всего к началу войны в Красной армии насчитывалось порядка 270 тыс. автомобилей, что составляло 40% от штатной потребности. Среди них – грузовики «полуторки»: ГАЗ-АА, ГАЗ-ММ, «трёхтонники» ЗИС-5 и «пятитонники» ЯГ-6.

Подвижной состав таксопарков также отправился на фронт. «Легковушки» ЗИС-10 оказались неприспособленными для фронтовых дорог, зато пригодились «Эмки». Модель для такси можно отличить по выемке над лобовым стеклом, где раньше располагалась соответствующая надпись.

В годы ВОВ «Эмка» стала основой для моделей, более приспособленных к участию в боях. На шасси легкового автомобиля ГАЗ М-1 был разработан бронеавтомобиль БА-20. Его использовали для разведки и связи и охранения. С серийно производился в 1936-1942 годах в нескольких вариантах.

Внедорожник ГАЗ-61 послужил базой для создания первого советского серийного джипа ГАЗ-64, а также ГАЗ-67Б. Этот транспорт задействовался в львиной доле перевозок на фронте и в тылу, и стал основой для создания бронеавтомобилей, «Катюш», штабных и санитарных машин.

Параллельно решался вопрос с топливом и ремонтом. Ремонтные подразделения в первые месяцы войны имелись только в танковых полках. Легковые авто и грузовики восстанавливали на площадках, укомплектованных гражданским персоналом. Таковые нередко оборудовали в бывших таксопарках, ремонтом занимался гражданский персонал.

Позже появились передвижные мастерские. «Эмки», «полуторки» и «трёхтонки» были просты по конструкции и ремонтопригодны. С запчастями было туго, их нередко брали с поврежденных и не подлежащих восстановлению машин. Планово использовалась трофейная техника, для этого при Автобронетанковом управлении Красной Армии создали профильный отдел.

Когда бензина стало не хватать, механики в таксопарках занимались модернизацией двигателей автомобилей для работы на альтернативных видах топлива. В период ВОВ, например, производили «твёрдый бензин» – отверждённое топливо в виде брикетов с мелкоячеистой структурой.