НОВОСТИ

Доступность автомобилей для такси в условиях локализации: как не ошибиться с покупкой и что предлагает рынок

Об этом на МЕФТ рассказал Глеб Овчинников, генеральный директор ООО «МАРКАР ГРУПП», на сессии о работе бизнеса в новых реалиях.

Масштаб решения большой: во ФГИС «Такси» — около 1,4 млн автомобилей, а потенциальные расходы отрасли на обновление парка оцениваются в 146–205 млрд рублей. При этом перечень доступных моделей расширяется: сейчас в нём уже 36 моделей.

Перед сделкой Глеб Овчинников советует проверять ещё несколько вещей.

Подойдёт ли машина именно вашему региону

Кроме федеральных требований действуют региональные: цвет кузова, экологический класс, правила включения в местный реестр. Отдельно нужно учитывать требования агрегатора: допуск по закону и тариф сервиса — не одно и то же. Машина может попасть в реестр такси, но не пройти в нужную категорию у конкретной платформы.

Проживёт ли бренд дольше договора лизинга

Для таксопарка важны не только цена и комплектация. Нужно заранее смотреть на официальное присутствие производителя, дилерскую сеть, наличие ходовых запчастей, сроки ремонта, гарантию и остаточную стоимость автомобиля.

Показательный момент — гарантия по пробегу. Если её предел составляет 100 тыс. км, то при пробеге 10 тыс. км в месяц парк исчерпает его примерно за 10 месяцев. Поэтому рекламные «5 лет гарантии» для интенсивной эксплуатации могут иметь совсем другую реальную ценность.

Считать не цену машины, а стоимость километра

Реальный пример лизинга: автомобиль стоимостью 2,13 млн рублей, договор на 36 месяцев, аванс 10%, платеж — 73,8 тыс. рублей в месяц.

Только финансовая нагрузка на километр при этом меняется в зависимости от пробега: