Уважаемые коллеги!

Регистрация на участие в работе XIV Международного Евразийского форума «Такси» завершена.

До встречи на мероприятии!

Стать спикером


Введите символы с картинки*

* обязательные поля


Введите символы с картинки*

* обязательные поля


Введите символы с картинки*

* обязательные поля

Уважаемые коллеги!

Аккредитация СМИ для участия в работе XIV Международного Евразийского форума «Такси» завершена.

До встречи на мероприятии!

Следите за новостями о программе и участниках XIV МЕФТ в наших соцсетях: Телеграм-канале https://t.me/meft_info и ВКонтакте https://vk.com/meft_info

НОВОСТИ

24.08.2026

79,7% водителей не проходят ежедневные медосмотры: что предлагает изменить Объединение самозанятых России

На нормативной сессии МЕФТ Иван Литвинов , президент Объединения самозанятых России, поднял тему, которая давно вызывает вопросы у водителей и таксопарков: насколько действующая система предрейсовых медосмотров действительно влияет на безопасность.

В апреле 2026 года Объединение опросило 14 948 водителей. Только 10,3% сообщили, что проходят медосмотры постоянно, ещё 10% — периодически. 79,7% не проходят их вовсе. Более 75% опрошенных при этом не видят реального влияния ежедневной процедуры на безопасность перевозок.

Литвинов связывает это с несколькими системными проблемами: нехваткой медицинских кадров, недостаточной инфраструктурой и распространённостью формального оформления осмотров. Для таксопарков результат знакомый — дополнительные расходы и административная нагрузка при процедуре, которая далеко не всегда выполняет свою прямую функцию.

Ещё одна цифра: 96,7% «пьяных» ДТП происходят вне сферы действия предрейсовых медосмотров. По расчётам Объединения на основе данных за 2025 год, частота ДТП с участием нетрезвых водителей такси была в 6,4 раза ниже , чем среди остального легкового транспорта. При этом автомобили такси эксплуатируются значительно интенсивнее.

Что предлагается изменить?

  • заменить ежедневные предрейсовые медосмотры обязательной ежегодной диспансеризацией, которая даёт более полную информацию о состоянии здоровья водителя;
  • усилить ответственность за нетрезвое вождение и ДТП в состоянии опьянения, особенно при перевозке пассажиров;
  • развивать современные способы контроля вместо процедур, которые на практике часто сводятся к формальному подтверждению.


  • Сбор инициатив в итоговую резолюцию МЕФТ продолжается до 28 августа. Предложения можно направить через сайт форума.


    Возврат к списку