НОВОСТИ
С 1 сентября в России вступят в силу новые правила режима работы и отдыха водителей. Рабочее время не должно превышать 40 часов в неделю, а при суммированном учете смена в общем случае ограничена 10 часами.
Для такси предусмотрена возможность увеличения смены до 12 часов. При работе более 4 часов водитель должен получить перерыв от 30 минут до 2 часов, а еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов с возможностью сокращения до 24 часов при последующей компенсации.
Насколько исполнимы требования для таксомоторной отрасли и как новые нормы будут применяться к профессиональным водителям, самозанятым и тем, кто выходит на линию нерегулярно.
На МЕФТ-2026 эти вопросы рассмотрят в нормативном блоке, на сессии «Двойные стандарты: регулирование работы профессиональных водителей такси и подработчиков», а также в сессии «Безопасность и страхование: автоматизация контроля и осмотры».
Изменения в законодательстве и новые правила меняют ежедневную работу водителей, таксопарков и сервисов заказа. Чтобы понимать, как будут применяться требования и какие решения нужны рынку, приходите на МЕФТ-2026.
Минпромторг РФ расширил перечень автомобилей, допущенных к использованию в такси. В обновленный список вошли модели Jetour, Tenet, Omoda и Jeland, производство которых локализовано в России.
Реестр пополнился моделями Jetour Dashing, Tenet T4L, Tenet T8, Tenet A8, Omoda C7 и Jeland J6. После обновления в перечне — 36 моделей 12 марок.
Какие автомобили выбирать, как считать стоимость владения, где обслуживать парк, как планировать закупки и обновление машин с учетом требований локализации. Эта повестка будет представлена на МЕФТ-2026 и в деловой программе, и на выставке. Участники смогут увидеть автомобили в павильоне и на уличной площадке форума.
На выставке будут представлены автомобильные марки:
• HAVAL
• Jeland
• Jetour
• OMODA
• HONGQI
• CHANGAN
• «Атом»
• LADA / АвтоВАЗ
• «Москвич»
В числе моделей — Jetour Dashing, Jetour X70+, Jeland J6, OMODA C5, LADA Iskra, SENAT 90, M90, M70.
Как работать в новых условиях локализации, разберем на тематических сессиях. Хотите понимать, какие модели доступны для такси, как будет развиваться регулирование и какие решения помогут паркам сохранить устойчивую экономику? Регистрируйтесь на МЕФТ-2026 — до форума осталось совсем немного времени.
С 1 октября 2026 года вступает в силу закон о платформенной экономике. Для рынка такси это один из ключевых регуляторных сюжетов: статус водителя, работа самозанятых, цифровое взаимодействие с платформами, расчеты и прозрачность процессов.
В числе делегатов МЕФТ-2026 — ООО «Рокет Ворк». Компания развивает финтех-платформу и цифровые решения для бизнеса и специалистов, работающих на себя. В числе направлений — сервисы для работы с самозанятыми, массовыми выплатами и операционными процессами бизнеса.
В деловой программе МЕФТ эта повестка будет рассмотрена в контексте будущих правил рынка: как закон о платформенной экономике повлияет на такси, каким должен быть правовой статус водителя, как регулировать работу самозанятых и подработчиков, сохраняя безопасность, доступность услуги и устойчивость бизнеса.
Приходите, чтобы разобраться в новых правилах платформенной экономики и увидеть, как цифровые решения делают работу с самозанятыми проще и прозрачнее. Регистрация и программа — на сайте МЕФТ.
Правила такси проходят проверку в ежедневной региональной практике: в разрешительных процедурах, цифровых сервисах, реестрах, контроле рынка, социальных перевозках и обновлении автопарков. Поэтому мы рады, что всё больше органов власти «с мест» подтверждают свою заинтересованность в мероприятии.
Брянскую область представят Ирина Сафонова, заместитель директора Департамента промышленности, транспорта и связи региона, и Ольга Жинжикова инспектор-ревизор отдела транспорта департамента.
В регионе развивают механизмы прозрачности рынка: обновляются административные регламенты, публикуются сведения из отраслевых реестров, информация о тарифах и данные о нераспределенной квоте на выдачу разрешений. Также в области работает услуга «Социальное такси».
Ульяновскую область представит Анжела Зверева, ведущий консультант профильного департамента регионального Министерства транспорта.
Для региона сегодня особенно актуальны вопросы, которые напрямую влияют на устойчивость перевозчиков: обновление автопарка, требования локализации, рост затрат, страхование, легализация участников рынка и контроль технического состояния автомобилей.
Эти темы станут частью Межрегионального диалога МЕФТ-2026 . Следите за программой и планируйте участие в форуме: региональная повестка будет одной из ключевых частей делового разговора о будущем такси.
Минтранс России работает над изменениями в закон о такси, которые должны повысить доступность поездок для семей с детьми. Речь идет об особенностях формирования тарифов на такие перевозки.
Также ведомство вместе с «Яндекс Такси» разрабатывает дорожную карту по повышению доступности детских поездок, в том числе для многодетных семей. С 1 июня в Уфе уже действует пилотный проект: многодетные семьи получают скидку 30% на поездки с детьми. По итогам эксперимента будет рассмотрена возможность его расширения на другие регионы.
Для таксомоторного рынка это важный законодательный сигнал: вопросы доступности поездок, тарифной модели, безопасности детей, ответственности перевозчиков и участия регионов переходят в практическую плоскость.
На МЕФТ-2026 эти и другие инициативы рассмотрят в нормативном и региональном блоках деловой программы. В сессии «Дискуссия об идеальных законах для такси» участники разберут, какие нормы нужны отрасли и как сделать регулирование исполнимым для бизнеса. В сессии «Власть и бизнес на местах: региональные практики организации такси — проблемы, проекты, перспективы» — как регионы запускают пилотные проекты, социальные сервисы и меры поддержки, которые влияют на доступность перевозок.
Новые правила для такси формируются уже сейчас. Хотите понимать, как будут работать законодательные изменения, какие инициативы готовятся для рынка и как повлиять на отраслевую повестку? Регистрируйтесь на МЕФТ-2026. До форума осталось чуть больше недели.
Для таксопарков важны инструменты, которые помогают ежедневно работать с данными: видеть расходы по автомобилям, отслеживать штрафы, платные проезды, сроки оплаты и операционные платежи.
В числе участников МЕФТ-2026 — ШтрафовНет.Ру, компания, работающая с информацией по штрафам, платным проездам и платным услугам для автопарков и бизнеса.
Сервис помогает получать данные из официальных источников, контролировать штрафы по транспортным средствам, оплачивать их в одном окне, работать с отчетами, платными дорогами и другими задачами автопарка.
На МЕФТ-2026 цифровая повестка будет представлена через конкретные задачи автопарков: учет, отчетность, платежи, контроль расходов и работу с данными из официальных источников.
Форум будет полезен тем, кто ищет решения для ежедневного управления таксомоторным бизнесом: от регулирования и экономики парков до IT-инструментов, страхования, безопасности и городской инфраструктуры.
Форум ежегодно собирает представителей субъектов РФ, чтобы сопоставить разные подходы, оценить работающие инструменты и сформировать предложения, основанные на реальном опыте регионов.
К участию в МЕФТ-2026 присоединяются представители Московской и Ростовской областей.
Правительство Московской области на форуме представит Сабохиддин Сангинов, заведующий отделом таксомоторных перевозок Минтранса Подмосковья. Регион входит в число лидеров по развитию социального такси и количеству электромобилей в таксопарках.
В Подмосковье уже запущен ряд практических решений для рынка: обязательная аттестация водителей, цифровизация получения и аннулирования разрешений, предварительная проверка документов с применением ИИ, автоматическая проверка налогового статуса заявителя. А с 1 июля самозанятые водители из любого региона России могут получить разрешение на работу в такси Московской области без требования местной регистрации.
Ростовскую область представят Александр Алейников, начальник отдела контроля работы предприятий транспорта Управления транспорта Минтранса региона, и Владислав Валушков, главный специалист отдела по координации работы легкового такси. Для региона сегодня особенно важен баланс: повышать безопасность и прозрачность рынка, не создавая условий для резкого роста тарифов и ухода перевозчиков в тень.
На фоне новых требований к автомобилям, локализации и работы с разрешенными моделями именно региональная практика показывает, какие решения помогают рынку адаптироваться. Эти вопросы станут частью Межрегионального диалога МЕФТ-2026.
Присоединяйтесь к профессиональному разговору о том, как будут развиваться правила, сервисы и экономика такси в регионах.
В Москве за первое полугодие 2026 года число ДТП с участием автомобилей каршеринга снизилось на 31%, также на 31% уменьшилось число пострадавших в таких ДТП.
В Дептрансе связывают результат с комплексом цифровых и организационных мер: верификацией пользователей через mos.ru, оценкой стиля вождения, штрафами и ограничением доступа для тех, кто ездит опасно.
Каршеринг, такси, доставка, кикшеринг и другие форматы сегодня формируют новую транспортную экосистему города, конкурируют за пользователя и влияют на занятость. Как развивать городскую мобильность так, чтобы новые сервисы работали устойчиво и были встроены в общую транспортную систему?
На МЕФТ-2026 эту повестку рассмотрят в отдельном блоке деловой программы. В фокусе — развитие городских сервисов, решения «Умного города», модели партнерства, безопасность и влияние новых форматов передвижения на транспортный рынок.
Приходите 6-7 августа на форум, обсудим, как технологии, данные и регулирование помогают городским сервисам становиться удобнее и эффективнее.
Северную столицу на МЕФТ-2026 представит Денис Усанов, заместитель председателя Комитета по транспорту Санкт-Петербурга.
Петербург — постоянный участник МЕФТ и один из ключевых регионов для обсуждения такси в системе городской мобильности. Для крупного мегаполиса это вопросы перевозок и транспортной доступности, экологии, цифрового контроля, работы с самозанятыми и качества сервиса.
В числе актуальных направлений Санкт-Петербурга — развитие инфраструктуры для такси на альтернативном топливе, включая электромобили и газомоторный транспорт. Город сейчас обсуждает меры поддержки перевозчиков, расширение зарядной и газозаправочной сети, а также экономику перехода на новые виды топлива для таксопарков и водителей.
Отдельное значение имеет работа с регулированием. В Петербурге развивают подходы к легализации самозанятых водителей, цифровизации разрешительных процедур, социальному такси и созданию информационной системы для более эффективного контроля рынка.
Ряд инициатив, которые обсуждались на форуме, здесь уже реализованы на практике. Один из таких примеров — снятие избыточных административных барьеров для самозанятых водителей, работающих в такси.
Региональные органы власти обладают широкими полномочиями в организации перевозок легковым такси. Опыт субъектов — это ценная информация для всех участников рынка. И она будет сконцентрирована на МЕФТ-2026. Следите за программой и планируйте участие в форуме.
Как проходить регулярные процедуры без лишней нагрузки на парк и риска простоя машин из-за просроченных диагностических карт? Для перевозчиков это вопрос соблюдения требований и ежедневной организации работы автопарка.
На выставке МЕФТ-2026 свои решения представит ООО «Техосмотр Экосмотр» — федеральная сеть аккредитованных пунктов технического осмотра в России. Компания специализируется на проведении техосмотра и работает через собственную сеть ПТО, без привлечения посредников. Такой формат помогает перевозчикам выстраивать прохождение ТО понятнее, быстрее и с меньшими рисками для работы автопарка.
Выставочная экспозиция — важнейшая часть форума. На одной площадке будут представлены решения для ежедневной работы таксопарков: от автомобилей, IT и телематики до страхования, финансовых сервисов, инфраструктуры и технического осмотра.
Приходите на выставку МЕФТ-2026, чтобы познакомиться с сервисами и поставщиками, которые помогают таксомоторному бизнесу снижать операционную нагрузку и устойчиво управлять автопарком.
XIV Международный Евразийский форум «Такси» пройдет 6–7 августа 2026 года в Москве. Главное событие таксомоторной отрасли соберет регуляторов, руководителей таксопарков, топ-менеджмент цифровых платформ, автопроизводителей, IT-компании и финансовых экспертов.
Двухдневная деловая программа сфокусирована на поиске решений по ключевым вопросам рынка: от настройки регулирования и обеспечения доступности и безопасности такси для пассажиров до поддержания экономической устойчивости отрасли.
Правила рынка: регулирование, статус самозанятых и региональная практика
Один из центральных блоков программы посвящен регулированию таксомоторной отрасли. Участники рассмотрят, какие изменения нужны рынку, как должно определяться правовое положение водителя такси, какие требования действительно влияют на безопасность перевозок, а какие создают избыточную нагрузку для легального бизнеса.
В рамках блока МЕФТ подведет итоги общественного обсуждения изменений регулирования через экспериментальный правовой режим. Принять участие в обсуждении можно до 31 июля в формате анонимного опроса по ссылке.
На сессии «Дискуссия об идеальных законах для такси» речь пойдет о запросах отрасли к новому составу Государственной Думы, развитии законодательства, работе государственных информационных систем такси, доступе участников рынка к цифровым сервисам, влиянии закона о платформенной экономике и статусе профессионального водителя.
Отдельная дискуссия «Двойные стандарты: регулирование работы профессиональных водителей такси и подработчиков» посвящена самозанятым водителям и тем, для кого такси является подработкой. В повестке — возможная модель регулирования, риски ухода части рынка в тень, конкуренция между участниками, влияние требований на стоимость поездок и качество услуг для пассажиров.
В рамках сессии «Межрегиональный диалог» участники обсудят эффективность региональных информационных систем такси, реально работающие меры господдержки, устойчивые модели взаимодействия власти, бизнеса и самозанятых, масштабируемые социальные проекты, требования, действительно повышающие безопасность, и те, что создают избыточные барьеры для бизнеса.
Экономика таксопарков: локализация, кадры, стоимость владения и технологии
Рост стоимости автомобилей, запчастей, топлива и страхования, лизинговая нагрузка, зависимость от платформ и требования локализации усилили давление на таксопарки. В экономическом блоке МЕФТ-2026 — практические ответы на вопросы: как сохранять финансовую устойчивость при кредитной нагрузке и кассовых разрывах; как снижать стоимость владения, использовать альтернативное топливо и развивать электротакси; как перестраивать бизнес под новые требования и менять юнит-экономику; как привлекать и удерживать водителей в условиях кадрового дефицита, а также какие меры мотивации и условия работы реально работают; как управлять парком с помощью ИИ, телематики и предиктивной аналитики; как решать проблемы с ОСГОП, мед- и техосмотрами, а также какие страховые продукты доступны для самозанятых и таксопарков.
В программе блока — сессии «Прибыльный парк: стратегии загрузки, мотивации и оптимизации», «Автомобили и электротакси: экономика, эксплуатация и инфраструктура», «Бизнес в новых реалиях: как перестраивается работа под требования локализации», отдельные сессии по технологиям и безопасности перевозок, а также открытый диалог «Без галстуков» с реальными кейсами, удачными решениями и ошибками владельцев парков.
В международной сессии ожидается участие представителей стран ЕАЭС, включая Армению, Беларусь, Казахстан и Киргизстан. Она будет посвящена единому рынку цифровых сервисов транспортной мобильности, унификации законодательства, модельному регулированию, беспилотному такси, цифровому профилю водителя и конкуренции платформ в государствах ЕАЭС.
Такси, доставка и роверы, каршеринг и кикшеринг, а также другие сервисы городской мобильности формируют новую транспортную экосистему города и создают дополнительные возможности для бизнеса. Этому посвящен отдельный блок программы.
Параллельно с сессиями пройдет масштабная выставка технологических решений, где презентуют автомобили, софт для парков, IT-продукты, оборудование, сервисы для таксопарков, страховые и финансовые инструменты, решения в сфере альтернативного топлива, городской инфраструктуры и автомобили для такси.
По итогам МЕФТ-2026 планируется подготовить документ, отражающий консолидированную позицию отрасли по развитию рынков такси России и государств ЕАЭС. Одной из основ итоговых материалов станет исследовательская работа МЕФТ по оценке состояния таксомоторной отрасли, включая результаты опроса водителей такси и общественного обсуждения возможных изменений в регулировании в рамках экспериментального правового режима. Полученные данные и предложения участников рынка будут учтены при подготовке итогового документа, который направят в органы власти для учета при формировании государственной политики и документов стратегического планирования в сфере транспорта.
Генеральный информационный партнер форума — ТАСС, официальный информационный партнер — «Транспорт России», отраслевой информационный партнер — Издательский дом «За рулем», специальный информационный партнер — радио «Восток FM».
Как снижать аварийность, страховые риски и издержки при ограниченном бюджете? Для таксопарков, коммерческого транспорта и служб доставки это один из ключевых вопросов ежедневной работы.
На МЕФТ-2026 тему представит Михаил Яськов, руководитель департамента разработки компании ООО «Техноиннова». Он выступит на сессии «Безопасность и страхование: автоматизация контроля и осмотры».
Компания «Техноиннова» занимается разработкой программного обеспечения для устройств контроля степени усталости водителя, устройств ЭРА-ГЛОНАСС, аппаратуры спутниковой навигации, тахографов и кассовой техники.
Тема доклада — «Технологии безопасности для такси, коммерческого транспорта и служб доставок: контроль дороги, скорости и водителя».
В фокусе выступления — интеллектуальные устройства для безопасности участников дорожного движения, баланс между свободой водителя и ответственностью перевозчика, а также решения, которые помогают снижать риски без крупных затрат.
На сессии также рассмотрят проблемные вопросы страхования в такси, доступность страховых продуктов для самозанятых водителей и таксопарков, ОСГОП, автоматический контроль через камеры, мед- и техосмотры.
МЕФТ-2026 — площадка для тех, кто ищет практические инструменты повышения безопасности, снижения рисков и устойчивого управления транспортным бизнесом. Успейте зарегистрироваться по ссылке.
