НОВОСТИ
Минпромторг готовит расширение перечня автомобилей, допущенных для работы в такси: в него должны войти новые модели Jetour, Tenet и Omoda. После утверждения списка правительство публикует постановление. Об этом сообщила пресс-служба ведомства.
Требования локализации становятся одним из ключевых факторов планирования автопарков. После вступления закона в силу таксопаркам приходится считать экономику иначе: какие модели доступны для закупки, как меняется стоимость владения, насколько быстро можно обновлять парк и какие автомобили будут соответствовать требованиям через год-два эксплуатации.
Отдельное значение получают условия включения моделей в перечень. Это уже напрямую влияет на ежедневные решения перевозчиков — от лизинга и закупок до тарифной модели и окупаемости машины на линии.
На МЕФТ-2026 тему разберут на сессии «Бизнес в новых реалиях: как перестраивается работа под требования локализации». Участники обсудят, как новые правила меняют структуру рынка, какие бизнес-модели помогают сохранять устойчивость и какие возможности для обновления парков появляются в новых условиях.
Практическое продолжение дискуссии — на выставке форума: участники смогут увидеть решения для таксопарков, автомобили и технологии, финансовые инструменты и сервисы, которые будут определять работу отрасли в период перехода к новым требованиям.
МЕФТ-2026 — площадка для тех, следит за изменениями и уже сегодня принимает решения по автопарку, экономике и развитию бизнеса в такси.
К участию в XIV Международном Евразийском форуме «Такси» присоединяются Калужская область, Костромская область и Краснодарский край. Региональное представительство — важная часть форума: на местах лучше всего видно, какие решения работают в такси, а какие требуют доработки.
У каждого региона своя структура рынка, свои управленческие задачи и повестка. МЕФТ объединяет регионы с разным опытом, но общей задачей — сделать такси легальным, безопасным, доступным и устойчивым.
Этому будет посвящен Межрегиональный диалог МЕФТ-2026. Участники обсудят региональные практики организации такси, взаимодействие власти и бизнеса, поддержку перевозчиков, работу с самозанятыми и решения, которые могут быть полезны другим субъектам страны.
Присоединяйтесь к МЕФТ-2026, чтобы обсудить развитие такси на основе реального опыта регионов.
Регистрация — на сайте форума.
Международный Евразийский форум «Такси» запускает общественное обсуждение возможных изменений в регулировании таксомоторной отрасли, которые могут быть внедрены с помощью экспериментального правового режима (ЭПР).
К участию приглашаются водители, таксопарки, самозанятые перевозчики, агрегаторы и цифровые платформы, эксперты, представители профессиональных объединений и органов власти.
Обсуждение проводится в формате анонимного опроса. Предложения принимаются до 31 июля 2026 года.
ЭПР позволяет сначала проверить новые механизмы на практике, оценить их эффективность и только затем формировать предложения для дальнейшего регулирования. Мнение участников рынка поможет понять, какие меры действительно востребованы и какие риски необходимо учесть заранее.
В центре обсуждения — цифровые решения и новые подходы, которые могут снизить административную нагрузку, упростить легальную работу на рынке и повысить безопасность пассажирских перевозок. Участникам предлагается оценить инициативы, которые сегодня обсуждаются профессиональным сообществом: от электронных путевых листов и дистанционного медицинского контроля до упрощения требований к оформлению автомобилей, развития Е-ОСАГО и новых моделей регулирования самозанятых водителей.
Отдельный блок вопросов посвящен будущей цифровой инфраструктуре: кто должен ее разрабатывать и контролировать, как должны взаимодействовать государственные и коммерческие платформы, какие затраты готовы нести участники рынка и какие риски необходимо учесть до запуска эксперимента.
Запуск общественного обсуждения стал частью системной исследовательской работы МЕФТ по оценке состояния таксомоторной отрасли. Сегодня рынок сталкивается с устойчивыми вызовами: кадровым дефицитом, ростом затрат, сложными административными процедурами, территориальными ограничениями и риском ухода части перевозчиков в нелегальный сектор. При этом такси остается значимой частью транспортной системы страны. От того, насколько регулирование будет исполнимым, технологичным и сбалансированным, зависят доступность услуги для пассажиров, устойчивость бизнеса, безопасность поездок и легальная занятость водителей.
Для МЕФТ важно, чтобы предложения по развитию регулирования формировались не только на уровне нормативных конструкций, но и с учетом реальной практики рынка: работы водителей, экономики таксопарков, возможностей цифровых платформ, позиции регионов и ожиданий пассажиров. Параллельно МЕФТ проводит отдельный опрос водителей такси в рамках исследования текущего состояния рынка легкового такси в регионах. Это позволит дополнить экспертное обсуждение оценкой тех, кто ежедневно работает на линии.
Все ответы и предложения будут проанализированы, а результаты — вынесены в деловую программу XIV Международного Евразийского форума «Такси», который пройдет 6–7 августа 2026 года в Москве. По итогам общественного обсуждения и дискуссии на форуме МЕФТ подготовит сводную позицию и направит предложения в органы государственной власти.
Обслуживание и ремонт автопарка — одна из ключевых статей затрат таксомоторного бизнеса. Доступность комплектующих, качество деталей и скорость поставок напрямую влияют на эксплуатацию автомобилей, планирование расходов и стабильность работы таксопарков.
Выставка МЕФТ-2026 соберет решения, которые связаны с ежедневной практикой отрасли: от автомобилей и IT-продуктов до оборудования, сервисов, финансовых инструментов, городской инфраструктуры и комплектующих.
В числе экспонентов — ООО «ПОЛАРИС», компания представит запасные части для автомобилей, в том числе элементы светотехники.
Такой формат позволяет участникам не только обсудить стратегические вопросы рынка в деловой программе, но и увидеть конкретные продукты и технологии, которые помогают таксопаркам работать эффективнее.
Высокие тарифы ОСАГО, скрытые риски и долгий сбор документов — страхование остается одной из наиболее чувствительных зон для таксомоторного бизнеса.
На МЕФТ-2026 вопросы страхования будут обсуждать в практической плоскости: как меняются условия ОСАГО для такси, какие инструменты помогают быстрее закрывать страховые случаи, как учитывать интенсивную эксплуатацию автомобилей в перевозках и где проходит баланс между защитой пассажира, интересами бизнеса и доступностью страховых продуктов.
Свои антикризисные продукты на выставке и в деловой программе представит АО «Боровицкое страховое общество» — эксперты компании покажут готовые страховые решения для таксомоторного рынка на своем стенде.
МЕФТ объединяет тех, кто каждый день работает с ключевыми вопросами отрасли: регулированием, технологиями, автомобилями, финансами, страхованием и управлением рисками. Регистрируйтесь на форум, чтобы разобраться в практических решениях, которые помогают таксомоторному бизнесу работать устойчивее и минимизировать риски.
Министр транспорта РФ Андрей Никитин заявил о необходимости решить проблему отказов от поездок с детьми и завышенных тарифов на такие заказы. По его словам, агрегаторам важно самостоятельно найти рабочее решение, иначе вопрос может перейти в плоскость регулирования.
Для рынка это не частная история, а один из показателей зрелости сервиса. Перевозки с детьми требуют понятных правил: для пассажиров — доступности и безопасности, для водителей — прозрачной экономики заказа, для агрегаторов — эффективной модели организации услуги.
На МЕФТ-2026 эту повестку рассмотрят в практическом ключе: в межрегиональном диалоге участники обсудят, какие проекты в сфере перевозки детей, поддержки многодетных семей и социального такси уже работают в регионах и могут быть масштабированы.
Обсудим подходы, которые учитывают интересы пассажиров, бизнеса и государства, на МЕФТ-2026 до того, как это станет предметом жесткого регулирования.
Специальным информационным партнером XIV Международного Евразийского форума «Такси» выступит Восток FM — радиостанция с ярким музыкальным форматом и широкой географией вещания.
В зоне приема эфира Восток FM — более 100 городов и населенных пунктов России, а ежемесячный охват составляет 883,5 тысячи слушателей.
Для такси радио — ежедневный спутник: в дороге, между заказами, в городском ритме. Восток FM разделит этот ритм с водителями и пассажирами и станет частью коммуникаций главного отраслевого события.
В Москве в 2026 году ДТП с участием такси стало почти на 9% меньше, число пострадавших снизилось на 8%. В столичном Дептрансе связывают это с комплексом мер: аттестацией водителей, регулярными проверками, обучающими материалами и применением современных технологий.
Об этом заявил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Для отрасли важно понимать, какие инструменты действительно повышают безопасность поездок и качество сервиса. Особенно когда речь идет о требованиях, которые должны быть не только эффективными, но и исполнимыми для водителей, таксопарков и цифровых платформ.
В деловой программе МЕФТ-2026 участники обсудят, как развивать автоматический контроль, какие меры снижают риски на дороге, как упростить мед- и техосмотры, как технологии помогают предупреждать нарушения и где проходит граница между эффективным регулированием и избыточной нагрузкой на бизнес.
Задать вопросы экспертам можно 6–7 августа на МЕФТ-2026.
Интересуетесь технологиями, которые уже меняют управление таксопарками? На МЕФТ-2026 можно будет увидеть такие решения в практическом формате — на выставке и в деловой программе.
Эффективность таксопарка всё больше зависит от точности данных: о маршрутах, простоях, расходах, состоянии автомобилей и использовании машин на линии.
На МЕФТ-2026 крупный российский разработчик и производитель умного охранно-телематического оборудования НПО «Старлайн» представит технологии для управления таксопарком на базе охранно-телематического оборудования и приложения для дистанционного контроля автомобиля.
Такие решения позволяют отслеживать историю поездок, воспроизводить маршруты, контролировать простои, нецелевое использование транспортных средств и факты слива топлива. Для таксопарков это инструмент управления экономикой, безопасностью и эффективностью автопарка.
Представители научно-производственной компании также примут участие в деловой программе, где технологии, цифровые сервисы и управление автопарками станут частью профессионального разговора о будущем таксомоторной отрасли.
Увидеть решения для таксопарков, обсудить их практическое применение и познакомиться с участниками технологической повестки можно 6–7 августа на МЕФТ-2026 в Москве.
В России могут появиться специальные регистрационные знаки для электромобилей: белые с зеленой окантовкой — для частных машин, желтые с зелеными элементами — для такси. С таким предложением депутаты Законодательного собрания Петербурга обратятся к министру внутренних дел РФ Владимиру Колокольцеву, взяв за основу опыт Китая и Беларуси.
Парламентарии ожидают, что принятие предложения "создаст условия для быстрой идентификации электромобилей", что поможет более эффективно применять меры, стимулирующие их использование. Например, 24 июня Петербург принял закон об освобождении владельцев электромобилей от транспортного налога до 2030 года. Отдельное оформление номеров поможет четко выделять такие машины в общем потоке, а значит — сделать систему преференций более прозрачной и удобной для контроля.
По данным на начало 2026 года, в Петербурге зарегистрировано более 4 тысяч электромобилей, по России — 80 тысяч, и за год их количество выросло на 34%. Спрос на «зеленый» транспорт растет, и от того, насколько эффективно государство будет его поддерживать, зависит, закрепится ли этот тренд в таксомоторной отрасли.
На МЕФТ-2026 эти вопросы будут рассматриваться в практической плоскости. В сессии «Автомобили и электротакси: экономика, эксплуатация, и инфраструктура» участники обсудят:
- какие автомобили выбирать
- как финансировать обновление парка
- насколько выгодны электротакси с учётом остаточной стоимости и сроков окупаемости
- где заряжать машины
- какие меры поддержки действительно работают
Присоединяйтесь к обсуждению и регистрируйтесь на форум.
В «Сириусе» при поддержке правительства Москвы до 2030 года планируется создать испытательный полигон для беспилотного транспорта. Площадка должна помочь компаниям проектировать, тестировать и готовить к сертификации автономные транспортные средства — на земле, воде и в воздухе. Об этом сообщил столичный департамент транспорта 2 июля в своем Telegram-канале.
Для рынка такси это важный сигнал: беспилотные технологии постепенно переходят из разряда «эксперимента» в стадию планомерного внедрения с созданием под него постоянной инфраструктуры и правил игры.
В Москве в 2026 году уже планируют запустить 200 беспилотных такси, 100 из которых будут доступны для заказа.
Вопрос уже не в том, когда беспилотное такси выйдет на дороги, а в том, какие правила, полигоны, специалисты, цифровые сервисы и городская инфраструктура нужны для его безопасного масштабирования.
Эти аспекты будут затронуты в рамках дискуссий МЕФТ-2026 о технологическом развитии отрасли, регуляторных изменениях и международной гармонизации подходов. Участники обсудят, какие корректировки в законодательстве, страховании и системах контроля потребуются для безопасного вывода беспилотных такси на дороги, а также какие решения в области инфраструктуры и подготовки специалистов необходимо принять для их масштабирования.
Издательский дом «За рулем» ежегодно выступает партнером Международного Евразийского форума «Такси».
Это один из ключевых автомобильных медиаресурсов России с совокупной аудиторией порядка 13 миллионов читателей в месяц и почти вековой историей: первый номер журнала вышел в апреле 1928 года и стал началом отечественной автомобильной журналистики.
«За рулем» говорит об автомобильной отрасли профессионально и предметно: проводит испытания автомобилей, шин и автокомпонентов, готовит ресурсные тесты, разбирает вопросы эксплуатации, страхования, штрафов, дорожной инфраструктуры, авторынка и сервисного обслуживания.
В редакции работают инженеры, испытатели, механики, конструкторы и специалисты с большим практическим опытом в автопроме. В подготовке материалов участвуют эксперты научно-исследовательских центров, профильных вузов и независимых лабораторий.
Для МЕФТ партнерство с «За рулем» — это связь с профессиональной автомобильной экспертизой, без которой невозможно обсуждать обновление таксопарков, локализацию, стоимость владения, безопасность и будущее таксомоторной отрасли.
