Главное событие
отрасли такси

За последние годы рынок такси в России и государствах ЕАЭС прошел большой путь: цифровая трансформация госуправления, законы, направленные на ускоренную легализацию, и введение в правовое поле цифровых платформ изменили ландшафт отрасли. Одновременно кратно выросли возможности государственного контроля за участниками рынка. В этих условиях необходима оценка обязательных требований, их исполнимости и влияния на бизнес.

Где проходит грань между безопасностью пассажиров, доступностью поездок и устойчивостью таксопарков? Это обсудят на главном событии таксомоторной отрасли — XIV Международном Евразийском форуме такси, который пройдет 6–7 августа 2026 года в Москве. Он соберет 1500 руководителей бизнеса, представителей органов власти и ведущих экспертов сферы такси и смежных направлений со всего Евразийского пространства.

Откроет форум пленарное заседание «Будущее таксомоторной отрасли — поиск эффективных решений для устойчивой экономики, баланса интересов государственного управления и транспортной мобильности населения».

В числе спикеров: первый заместитель председателя Комитета ГосДумы по контролю Дмитрий Гусев; заместитель председателя Комитета Госдумы по экономической политике Сергей Лисовский; директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта РФ Андрей Енин; заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Владимир Макаров; заместитель председателя Комитета по транспорту администрации Санкт-Петербурга Денис Усанов; начальник Межрегиональной инспекции Федеральной налоговой службы по крупнейшим налогоплательщикам № 7 Алексей Катяев; заместитель генерального директора ФАУ «РОСДОРНИИ» Антон Журавлев.

В течение двух дней на площадках МЕФТ-2026 развернется обсуждение ключевых вызовов отрасли: новых законодательных инициатив, адаптации бизнеса к требованиям локализации, обновления автопарков и стоимости владения. Эксперты разберут вопросы страхования, ОСГОП, цифрового контроля, безопасности перевозок, правового статуса профессиональных водителей и подработчиков, а также перспективы роботакси и новой городской мобильности.

На международной сессии «Такси на Евразийском пространстве и в СНГ — перспективы, проекты, развитие» участники обсудят синхронизацию подходов к регулированию такси в странах СНГ, роль деловых объединений в формировании общих стандартов, опыт Беларуси, практику лондонских кэбов, международную работу сервиса «Максим» в Индонезии, Иране и Бразилии, а также запуск пилота Евразийского рейтинга мобильности.

Отдельный фокус форума — результаты исследовательской работы МЕФТ. На площадке подведут итоги опроса водителей такси: это реальный срез настроений тех, кто ежедневно работает на линии, и прямой сигнал для законодателей, регуляторов, таксопарков и цифровых платформ. Исследование покажет, как водители оценивают доход, нагрузку, условия работы, безопасность, взаимодействие с агрегаторами и действующие правила.

Также будут представлены результаты общественного обсуждения возможных изменений в регулировании такси, которые могут быть внедрены с помощью экспериментального правового режима. Участники узнают, какие предложения поступили от рынка, какие проблемы чаще всего обозначали перевозчики и водители и какие решения могут войти в дальнейшую отраслевую повестку.

В течение двух дней будет работать выставка отраслевых решений. В павильоне и на уличной экспозиции представят новые автомобили, IT-продукты, оборудование, финансовые и страховые инструменты, сервисы для таксопарков и городской инфраструктуры, решения в сфере альтернативного топлива и софт для парков.

Автомобильный блок выставки особенно актуален на фоне обновления перечня моделей, допущенных к работе в такси, и требований локализации. На площадке форума можно будет увидеть модели марок HAVAL, Jeland, Jetour, OMODA, HONGQI, CHANGAN, «Атом», LADA / АвтоВАЗ, «Москвич».

По итогам форума будет подготовлен документ с консолидированной позицией участников рынка по развитию такси в России и государствах ЕАЭС. Его направят в органы государственной власти для учета при формировании транспортной политики и документов стратегического планирования. Резолюции МЕФТ уже доказали свою прикладную значимость: инициативы прошлых форумов нашли отражение в законодательных решениях и мерах государственной политики

Партнер выставки – MARCAR. Генеральный информационный партнер форума — ТАСС, официальный информационный партнер — «Транспорт России», отраслевой информационный партнер — Издательский дом «За рулем», специальный информационный партнер — радио «Восток FM».

К участию в МЕФТ продолжают присоединяться представители региональных профильных ведомств.

Тамбовскую область представит Наталия Михайлова, начальник отдела государственного контроля и надзора управления автомобильных дорог Министерства автомобильных дорог и транспорта региона.

От Белгородской области участие подтвердил Виктор Винников, заместитель начальника отдела автомобильных дорог и транспорта регионального Министерства автомобильных дорог и транспорта.

Для обеих областей повестка такси сегодня связана с практическими задачами: легализацией перевозчиков, цифровой проверкой автомобилей, кадровым дефицитом, социальными перевозками и настройкой взаимодействия власти с бизнесом.

В Тамбовской области внедрена ФГИС «Такси», которая позволяет пассажирам проверять легальность перевозчика и автомобиля. Также в регионе продолжает работать социальное такси: с начала 2026 года жители воспользовались сервисом 445 раз.

В Белгородской области активно работает Общественный совет по развитию такси, а пассажиры могут проверять легальность перевозчика через цифровые сервисы. На фоне кадрового дефицита и региональной специфики особое значение получает постоянный диалог между участниками рынка и органами власти.

Региональные проблемы и практики войдут в деловую повестку МЕФТ-2026: на форуме участники сопоставят разные подходы к организации такси и обсудят решения, которые помогают развивать легальный, безопасный и устойчивый рынок.

Регистрация и программа — на сайте МЕФТ.