Ключевое событие
отрасли такси

Электромобилям предложили потолок цен на топливо

Как выяснил “Ъ”, производитель электромобилей Evolute «Моторинвест» предлагает зафиксировать стоимость электроэнергии для зарядки электротранспорта на ближайшие годы на уровне 8 руб. за 1 кВт•ч. Сейчас даже себестоимость электроэнергии в регионах в основном выше 8 руб., а цена зарядки на электрозарядных станциях (ЭЗС) доходит до 25 руб. Участники рынка говорят, что инициативу можно реализовать только за счет субсидий. Аналитики считают обоснованной господдержку сегмента на столь раннем этапе развития. Но другая идея «Моторинвеста», о введении квоты в 10% на закупку электромобилей в такси и каршеринги, пока не встретила понимания у потенциальных партнеров.

По данным “Ъ”, на совещании в Минэкономики в конце 2022 года «Моторинвест» предложил ряд мер для стимулирования развития электромобилей в России. Например, в компании считают нужным гарантировать цену зарядки коммерческого электротранспорта на уровне до 8 руб. за 1 кВт•ч минимум на три-пять лет.

Также «Моторинвест» выступил за введение обязательной квоты на электромобили в 10% от закупок машин в парки такси и каршеринга.

В компании не прокомментировали свои идеи, в Минэкономики “Ъ” сообщили, что они прорабатываются.

Липецкий «Моторинвест» выпускает электромобили на базе китайских машин под собственным брендом Evolute. Автомобили поставляются в том числе в парки такси и каршеринга.

Сейчас стоимость зарядки на публичных ЭЗС намного выше: 15-25 руб. за 1 кВт•ч, рассказали “Ъ” участники рынка. Гендиректор «Ситидрайв» Эдуард Мингажев отмечает, что компания «приветствовала бы инициативу закрепить цену на уровне 8 руб. за 1 кВт•ч». Впрочем, он признает, что такая стоимость зарядки выглядит «слишком оптимистичной» с учетом роста тарифов на электроэнергию и инфляции.

«Для обслуживания большого парка важнее скорость и доступность ЭЗС,— подчеркивает господин Мингажев.— Если зарядка будет дешевой, но долгой, мы не сможем оперативно выводить автомобили на линию».

При этом в «Ситидрайв» не поддерживают установление квот на закупки машин: «При выборе автомобилей мы смотрим на спрос и интерес пользователей, экономическую целесообразность. Если компания готова поддерживать отрасль такси льготными тарифами на электромобили в течение нескольких лет — это будет хорошей альтернативой для пополнения действующих парков партнеров».

Идея обязательного квотирования электромобилей в парках кажется «Ситимобилу» «преждевременной», поскольку пока отсутствует достаточный опыт использования таких машин. В «Яндекс.Такси» соглашаются, что в условиях общего дефицита автомобилей квотирование в пользу отдельных производителей или типов транспорта может создавать «дополнительную нагрузку на парки». Там видят потенциал в электромобилях, но для их внедрения «важны благоприятные условия, включая конкурентные цены на электроэнергию».

Операторы ЭЗС закупают электроэнергию по тарифам от 6 до 10 руб. за 1 кВт•ч, отмечают в Punkt E (владеет 165 ЭЗС в РФ). В большинстве регионов тариф выше 8 руб., а цена зарядки не может равняться закупочной цене на электроэнергию, уточняют там. По оценкам “Ъ”, в 30 регионах РФ конечная цена электроэнергии для коммерческих потребителей на низком напряжении превышает 8 руб. за 1 кВт•ч, а в 19 регионах составляет 7-7,9 руб. Чтобы снизить цену зарядки до 8 руб. за 1 кВт•ч с учетом операционных расходов на содержание и амортизацию ЭЗС, потребуются субсидии, считают в Punkt E. Кроме того, для такси и каршеринга необходимы мощные станции на 150 кВт, а розничный тариф на них составляет до 20 руб., поясняют в компании.

В целом стоимость быстрой зарядки в России сегодня доходит до 30 руб. за 1 кВт•ч, но и этот уровень остается одним из самых низких в Европе (например, в Германии, Бельгии — €0,69 за 1 кВт•ч), говорят в операторе Green Drive (25 ЭЗС в РФ).

Тариф 8 руб. за 1 кВт•ч лишает бизнес по развитию ЭЗС смысла, поскольку он становится убыточен. Даже текущие тарифы на услуги зарядки на ЭЗС Green Drive на уровне 20 руб. за 1 кВт•ч вне зависимости от региона низкомаржинальны, утверждают в компании.

В «Россетях» отмечают, что таксопарки и каршеринговые компании при переводе автопарков на электротранспорт смогут загрузить зарядную инфраструктуру на 60–70%. «Тогда себестоимость зарядки будет существенно снижена, что повлечет за собой уменьшение тарифов и гарантирует окупаемость проектов по установке ЭЗС в среднесрочной перспективе»,— поясняют в компании. Сейчас цена зарядки на ЭЗС «Россетей» от региона к региону составляет 15–25 руб., но для корпоративных клиентов предусмотрены «специальные условия».

Автомобильный эксперт Владимир Беспалов отмечает, что если в тариф на ЭЗС закладываются инвестиции, то он, очевидно, не может без субсидирования равняться себестоимости. Развитие электромобилей необходимо, в том числе региональным властям, поэтому имеет смысл обсуждать государственные субсидии. В долгосрочной перспективе стоимость самих электромобилей будет снижаться, а спрос на инфраструктуру расти, заключает господин Беспалов: тогда можно отказываться от поддержки сегмента.


Источник: kommersant.ru

Фото: kommersant.ru, Александр Миридонов

В Москве под председательством Заместителя Председателя Правительства Алексея Оверчука состоялось первое заседание организационного комитета по подготовке и обеспечению председательства Российской Федерации в органах Евразийского экономического союза в 2023 году.

С 1 января 2023 года Российская Федерация в течение года председательствует в органах ЕАЭС – Высшем Евразийском экономическом совете, Евразийском межправительственном совете и Совете Евразийской экономической комиссии. В соответствии с указом Президента Российской Федерации от 29 декабря 2022 года создан организационный комитет по подготовке и обеспечению председательства Российской Федерации в органах Евразийского экономического союза в 2023 году, в задачи которого входит подготовка и координация мероприятий, связанных с российским председательством.

В его состав вошли представители профильных органов государственной власти, Евразийской экономической комиссии, деловых объединений и ассоциаций. Председателем комитета назначен Заместитель Председателя Правительства Алексей Оверчук, заместителями председателя – Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко, Министр экономического развития Максим Решетников, советник Президента Российской Федерации Антон Кобяков (заместитель председателя, ответственный секретарь оргкомитета).

«В современных условиях сотрудничество в рамках союза является одним из важнейших направлений нашей внешней политики, – подчеркнул Алексей Оверчук, открывая заседание. – От доброго и партнёрского отношения с ближайшими соседями зависит возможность стабильно выстраивать и внутреннюю повестку. Наше видение приоритетов союза отражено в обращении Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина к главам государств – членов Евразийского экономического союза. Это технологический и финансовый суверенитет, продовольственная и энергетическая безопасность, промышленная кооперация, гуманитарная повестка. Планомерная совместная работа по этим направлениям будет способствовать превращению ЕАЭС в один из центров нового многополярного мира».

Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что предстоит не только реализовать планы интеграционного строительства до 2025 года, которые погружены в стратегические документы союза, но и вместе с другими участниками ЕАЭС сформировать инициативы с горизонтом до 2030 и 2045 годов.

Программа мероприятий российского председательства включает в себя рассмотрение первоочередных вопросов взаимодействия и интеграции в рамках ЕАЭС по линии министерств и ведомств, организаций, а также встреч на уровне глав государств и правительств. Ключевыми событиями станут заседание Высшего Евразийского экономического совета с участием глав государств союза и заседание Евразийского межправительственного совета, участие в котором примут главы правительств стран Евразийского экономического союза.

«Всего программой председательства России в ЕАЭС запланировано проведение 76 мероприятий, посвящённых различным аспектам развития сотрудничества государств в рамках объединения. События председательства будут способствовать всесторонней модернизации, кооперации и повышению конкурентоспособности экономик стран – членов союза, а также созданию условий для стабильного развития в интересах повышения жизненного уровня населения государств-членов. Гармонизация политик государств, создание единых информационных систем, кооперация в инвестиционной сфере и развитие молодёжных обменов являются ключевыми направлениями для работы в рамках нашего председательства», – подчеркнул в своём выступлении советник Президента Российской Федерации, ответственный секретарь оргкомитета Антон Кобяков.

Участники заседания рассмотрели организационные вопросы и определили ключевые параметры работы по подготовке и проведению мероприятий в рамках российского председательства.


Источник: government.ru

Фото: government.ru