Ключевое событие
отрасли такси

Группа депутатов ЛДПР во главе с лидером партии Леонидом Слуцким внесёт в Госдуму законопроект, обязывающий работодателей обеспечивать проезд своих сотрудников до места работы и обратно при отсутствии возможности воспользоваться общественным транспортом. Как сообщили в пресс-службе ЛДПР, проект будет внесен на рассмотрение Госдумы 3 октября.

«Законопроектом предлагается внести изменение в статью 22 Трудового кодекса Российской Федерации, согласно которому к обязанностям работодателя добавится обеспечение проезда работника до места работы и обратно при отсутствии возможности воспользоваться общественным транспортом (ночные смены, неразвитая сеть общественного транспорта в определенной местности, чрезвычайные обстоятельства и иные схожие обстоятельства)», – сказано в пояснительной записке к законопроекту.

Отмечается, что проект доработан с учётом позиции Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений, представляющей общероссийские объединения профсоюзов, поддержавшей концепцию проекта.

«Мы разработали эту инициативу именно после того, как пообщались лично с нашими избирателями. Многие говорили о том, что сталкиваются с несправедливой ситуацией, когда приходилось возвращаться домой с работы в позднее время на такси за свой счёт. Транспорт после 23.00 зачастую не ходит. В случае отсутствия личного авто, у людей оставался единственный выход – вызвать такси. При этом я напомню, что цены на услуги такси существенно поднялись. Таким образом, реальный доход сотрудников, работающих в ночные смены, сокращается. Наш законопроект призван решить эту несправедливость», – пояснил один из авторов инициативы депутат Евгений Марков.

По его мнению, финансовое бремя по оплате проезда до работы в таких условиях должен нести работодатель для того, чтобы работник находился в справедливых трудовых условиях, а не зависел от добропорядочности работодателя.



Источник: ria.ru

Новая форма нелегальных поездок: таксисты в России начали массово отказываться от агрегаторов и ушли в мессенджеры. Подробнее о «новой схеме» и о причинах её появления рассказал руководитель Центра компетенций Международного Евразийского форума «Такси» Станислав Швагерус.

Указывается, что в России из-за высокого требования к самозанятым водителям, комиссии от агрегаторов и растущей стоимости услуг вырос «серый рынок» такси. Увеличивается число сообществ и чатов в соцсетях, через которые пассажиры могут найти водителя напрямую и обойти агрегаторы.

«Всю жизнь нелегальный извоз был, есть и будет. Существуют инструменты его организации, поэтому их будут использовать», – высказал мнение Швагерус.

По его словам, степень развитости «серого рынка» такси определяется тем, насколько государство эффективно регулирует этот вопрос. Если информация о нелегальных перевозках не будет поступать в ФСБ, то это может стать проблемой национальной безопасности, добавил эксперт.



Источник: t.me/izvestia