НОВОСТИ

Автономная некоммерческая организация «Международный Евразийский форум «Такси» и Ассоциация по развитию цифровых технологий транспорта «Цифровая Эра Транспорта» заключили соглашение о сотрудничестве по вопросам цифровизации государственного управления и развития такси, а также по реализации совместных инициатив.

«Обе организации заинтересованы в развитии двусторонних отношений в сфере информационной, аналитической и экспертной деятельности. Учитывая то, что взаимный обмен опытом и информацией имеет большое значение для обеих сторон, мы уверены в успешной реализации этого соглашения», - отметила директор МЕФТ Дина Горячева.

О выпуске нового электромобиля на российском рынке будет объявлено в 2020 году. Об этом сообщил 8 августа замглавы Минпромторга РФ Александр Морозов в ходе VII Международного евразийского форума такси.

Производство электромобиля министерство анонсирует вместе с крупнейшими международными производителями, которые в настоящее время располагают российскими активами и несут обязательства по глубокой локализации технологии, пояснил замминистра.

Морозов напомнил и о серийном выпуске первого отечественного электромобиля Zetta, которое начнется в ближайшее время. Ранее министр промышленности и торговли Денис Мантуров сообщал о возможном запуске Zetta в серию до конца года.

Электромобили Zetta, которые сойдут с конвейера в Тольятти, будут стоить не менее 450 тыс. рублей.

Источник: ИА REGNUM

Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы начал использовать алгоритм, позволяющий выявлять автомобили такси, передвигающиеся под чужими аккаунтами водителей. Данные о мошенниках будут направляться агрегаторам с рекомендацией отстранить их от перевозки пассажиров, сообщил ТАСС в четверг глава учреждения Вадим Юрьев.

"Мы заметили участившиеся случаи мошенничества в сфере такси. Распространяется ситуация, когда несколько автомобилей такси работают под одним аккаунтом, не все из этих автомобилей имеют лицензию или могли быть заблокированы за нарушения - это небезопасно. Пассажир должен знать данные о водителе, который его везет, и имеет ли он все необходимые документы для осуществления таксомоторной деятельности. С помощью умных технологий мы начали работы по отслеживанию подобных нарушителей", - сказал Юрьев в кулуарах Международного Евразийского форума "Такси - 2019".

По его словам, сегодня Интеллектуальная транспортная система (ИТС) столицы, которая анализирует данные о телематических передвижениях транспортных средств, работу светофоров, детекторов транспорта, камер телеобзора и дорожных табло, также получает от агрегаторов такси данные о государственных регистрационных знаках автомобилей и их местоположении.

Анализируя данные с камер фото-видеофиксации, система вычислит аномальные передвижения водителей, например, если машина оказалась одновременно в нескольких разных концах города. Это, по словам Юрьева, является признаком того, что под одним аккаунтом такси одновременно работает несколько автомобилей.

На основе этих данных будет формироваться отчет, который предоставят агрегаторам такси с рекомендациями по блокировке аккаунтов. Первая выгрузка такого отчета запланирована на ближайшее время.

Ранее в рамках форума заммэра Москвы Максим Ликсутов сообщил, что получивших разрешение на работу в такси водителей в Москве за 10 лет стало в шесть раз больше. Сегодня на рынке таксомоторных услуг задействовано более чем 50 тыс. водителей. Столичными такси в сутки пользуются около 900 тыс. пассажиров.

Источник: ТАСС

Около 35% водителей такси в Москве работают без выходных, заявил заместитель главы столичного департамента транспорта Дмитрий Пронин на международном евразийском форуме такси.

Пронин отметил, что 98% водителей такси - это мужчины, 2% - женщины. "25% - работают от года до двух, 60-65% работают с переработками, 35% работают фактически без выходных", - добавил он.

Он рассказал, что в среднем опыт работы в такси - это 6 лет, для 79% водителей такси - это единственный способ заработка, и в среднем они совершают по 10-15 поездок в день.

Источник: РИА Новости

Нарушения таксистами правил дорожного движения — это не только вопрос безопасности. Это серьезная нагрузка на экономику таксомоторных компаний. Такое мнение выразил исполнительный директор «CTRL Лизинг» Александр Усов в ходе панельной сессии «Городской транспорт будущего: инновации против привычек» на VII Международном Евразийском форуме «Такси».

Во время дискуссии на тему внедрения телематики в таксомоторную отрасль Александр Усов отметил, что штрафы за нарушение ПДД становится серьезной нагрузкой для такси. «Это переворачивает экономику таксомоторных компаний с ног на голову. Благодаря телематике мы проанализировали поведение водителей наших партнеров, а это 15 тысяч машин, и пришли к выводу, что как только машина выходит на линию, в среднем, компания уже должна заплатить 250 рублей штрафа», — рассказал Усов.

Он также заявил, что большинство штрафов такси получают за нарушение скоростного режима. «Всего на 20-40 километров, но уже нужно заплатить штраф. 20% штрафов — за неправильную остановку, еще 10% за разворот в неположенном месте. А если штраф не заплатишь, машина уже не может выйти на линию», — поделился результатами анализа Александр Усов.

По его мнению, если водитель будет знать, что под его капотом находится отслеживающее устройство, он будет внимательнее относиться к нарушениям. «Телематика — это профилактика правонарушения. И рано или поздно она начнет работать», — резюмировал Усов.

За год количество ДТП с участием таксистов в Москве выросло на 15%. Об этом рассказал глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов в ходе VII Международного Евразийского форума «Такси».

«Нас, конечно, радует увеличение количества поездок и сильно не радует - это предмет нашего постоянного внимания и заботы - это вопросы безопасности дорожного движения. К сожалению, в Москве количество ДТП с водителями такси увеличилось на 15% в 2019 году относительно прошлого года» — цитирует Ликсутова «Интерфакс».

По мнению главы столичного дептранса, увеличение ДТП с участием водителей такси может быть связано с их переработкой из-за большого количества заказов.

«Одно из наших предложений было, если агрегатор регулирует стоимость поездки, то тогда агрегатор должен гарантировать водителю определенный уровень дохода, который он должен получить в любом случае. Уровень зарплаты таксиста в Москве не должен быть ниже зарплаты водителя автобуса городского общественного транспорта», — сказал Ликсутов.

Промышленные преобразования в сфере такси характеризуются цифровизацией. Именно она формирует новые тенденции таксомотороной отрасли. Об этом заявил заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов в ходе пленарного заседания «Тенденции развития рынка такси, глобализация и цифровая трансформация в России» VII Международного Евразийского форума «Такси» и призвал присутствующих серьезно задуматься о беспилотном будущем.

«Сегодня есть две выраженные тенденции: производство экологичных транспортных средств и разработка и реализация автономных средств вождения. В рамках этих направлений правительство работает над стимулированием спроса и развитием нормативных актов, которые бы снимали запреты на использование новых технологий», - отметил Александр Морозов.

По его словам, только вчера в Москве было аттестовано 20 беспилотных автомобилей. «В Москве мы уже могли видеть беспилотники «Яндекса». Правительство расширит территорию участников беспилотного движения. Кроме Москвы и Татарстана участниками программы беспилотного транспорта будет Московская область, Санкт-Петербург, Ленинградская, Владимирская, Новгородская, Нижегородская области, Чувашская республика, Самарская область, Краснодарский край. Совместно с МВД, ГИБДД мы дадим возможность использовать беспилотники на дорогах общего пользования», - подчеркнул он.

Кроме того, по информации Морозова, с 1 ноября этого года все новые автомобили будут оснащаться электронными паспортами транспортного средства. «Рано или поздно мы придем к тому, что все автомобили будут иметь электронный паспорт. Это нужно для того, чтобы и регулирующий орган, и покупатель машины на вторичном рынке имел актуальную информацию о транспортном средстве», - резюмировал замминистра.

Получивших разрешение на работу в такси водителей в Москве за 10 лет стало в шесть раз больше. Об этом в четверг в рамках Международного Евразийского форума "Такси - 2019" сообщил заммэра Москвы Максим Ликсутов.

"10 лет назад московское такси находилось в плаченом состоянии. Работало всего 7,5 тыс. легальных водителей. Сегодня на рынке таксомоторных услуг - более чем 50 тыс. водителей, которые получили разрешение на деятельность. Рост почти в шесть раз. При этом столичными такси в сутки пользуются почти 900 тыс. пассажиров в день", - сказал Ликсутов.

По его словам, таксомоторные перевозки - один из самых востребованных секторов малого бизнеса в столице. Средний чек на поездку сегодня составляет 473 рубля, и продолжает ежегодно снижаться. При этом увеличивается средняя дальность поездки.

Международный Евразийский форум "Такси - 2019" (МЕФТ-2019) проходит 8-9 августа в конгресс-парке Radisson Collection Hotel Moscow. В деловой программе МЕФТ-2019 будут подняты вопросы регулирования таксомоторного рынка на всех уровнях. Двухдневная деловая программа соберет представителей органов федеральной и региональной власти, крупнейших агрегаторов, руководителей компаний таксомоторной и смежных отраслей, представителей иностранных и отечественных разработчиков инновационных решений для сферы таксомоторных перевозок.

На выставке в рамках форума будут представлены новейшие образцы специализированных автомобилей для такси, включая все типы беспилотных машин, проходящих тестирование в России.

Источник: ТАСС

Проблемы таксомоторной отрасли должны решаться именно на таких площадках, как Международный Евразийский форум «Такси», и МВД всегда внимательно относится к тому, что здесь обсуждают. Об этом заявил в ходе пленарного заседания «Тенденции развития рынка такси, глобализация и цифровая трансформация в России» на VII МЕФТ начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников.

«В первую очередь, нас интересует безопасность таксомоторной отрасли. Но, к сожалению, экономика сегодня все равно выходит на первый план. А так быть не должно. Мы должны знать, кто перевозит, в каком он состоянии. И это нужно не только для комфорта и безопасности пассажира, но и для самого водителя. Так, телемедицина подскажет водителю, готов ли он осуществлять поездку», - отметил Черников.

По его мнению, личный автомобиль становится невыгодным, а рынок такси все увеличивается. «И мы хотим, чтобы он был не только крупным, доступным, но и безопасным. Поэтому мы внимательно проработаем ваши предложения и постараемся сделать так, чтобы работать было всем комфортно», - резюмировал Черников.

Для обеспечения безопасности пассажироперевозок в таксомотроной отрасли необходимо создать цифровой профиль водителя, в котором будут отображаться данные о нем, а также история дорожно-транспортных происшествий с его участием. Об этом заявила председатель Комиссии по развитию общественной дипломатии, гуманитарному сотрудничеству и сохранению традиционных ценностей Общественной палаты РФ, член Совета палаты, председатель Общественного совета МЕФТ Елена Сутормина.

«Сегодня пассажир не может проверить водителя такси перед поездкой. Он может только проверить автомобиль, и такую возможность дает проект АНО МЕФТ - ПАИС ТАКСИ. Но на одном автомобиле могут работать несколько человек, а лицензию на пассажироперевозку имеет, например, только один. То есть человек полностью доверяет свою жизнь агрегатору или оператору. Мы много слышали историй о, мягко говоря, недобросовестных водителях. С инициативой создания цифрового профиля водителя АНО МЕФТ уже выступала. А сейчас нам нужна совместная работа, чтобы реализовать эту инициативу», - отметила Сутормина.

По ее словам, в России легально работают 700 тысяч таксистов, в то время как нелегальных водителей насчитывается более миллиона.

Она также напомнила, что услуги такси в России являются одними из самых доступных в мире. Так, например, цена поездки в нашей стране на 75% ниже, чем в Соединенных Штатах Америки. «Такси становятся все популярнее. Всего за год в Москве количество поездок на такси увеличилось на 17%.», - отметила Сутормина.

VII Международный Евразийский форум «Такси» начал двухдневную деловую и выставочную программу. Открыл форум заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Дмитрий Пронин.

«Сегодня перед нами стоит задача защитить на законодательном уровне интересы пассажиров и участников таксомоторной отрасли. Такси должно стать безопасным, комфортным и доступным. И для реализации этой задачи нам очень важна площадка Международного Евразийского форума «Такси». Здесь мы ведем не какой-то абстрактный разговор. Наше обсуждение имеет конкретные результаты», - отметил Дмитрий Пронин.

В пример он привел процедуру получения лицензии на пассажироперевозку такси. «В Москве получить лицензию можно за 5 минут в электронном виде. И это тоже стало возможным после долгих обсуждений, в том числе на этом форуме».

По его мнению, на МЕФТ собираются лидеры таксомоторной отрасли, которые готовы конструктивно решать актуальные проблемы. «Коллективная деятельность участников рынка стала эффективным инструментом в процессе развития рынка. Он очень динамичен и переживает огромные изменения. Наша принципиальная позиция заключается в том, чтобы постепенно эти изменения интегрировать в городскую мобильность. Именно постепенно, продумано, без ошибок», - резюмировал Пронин и призвал присутствующих принимать активное участие в работе форума.

8 августа 2019 года в Москве будет дан старт VII Международному Евразийскому форуму «Такси». Участниками крупнейшего в России мероприятия по вопросам комплексного развития таксомоторной отрасли станут 1 200 делегатов из 50 регионов страны и 20 иностранных государств.

Откроет форум пленарное заседание, его начало в 10:00. Темой центрального события форума в этом году станет: «Тенденции развития рынка такси, глобализация и цифровая трансформация в России».

В рамках деловой повестки пленарного заседания выступят - помощник Президента России Игорь Левитин, председатель комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичев, заместитель министра промышленности и торговли России Александр Морозов, заместитель министра транспорта России Алексей Семенов, руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин, руководитель Роскачества Максим Протасов, заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов, начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Михаил Черников, председатель комиссии по развитию общественной дипломатии, гуманитарному сотрудничеству и сохранению традиционных ценностей Общественной палаты России Елена Сутормина.

В числе ключевых вопросов деловой программы МЕФТ-2019 – цифровизация государственного управления и бизнеса, реализация полномочий регионов и разработка региональных программ развития такси, повышение безопасности и качества услуг такси, внедрение технологий умной мобильности и переход на альтернативные виды топлива.
В рамках двухдневной деловой программы состоится 17 мероприятий. В поддержку дискуссионной повестки на полях форума развернется масштабная экспозиция. В выставочной витрине МЕФТ-2019 новейшие образцы специализированных автомобилей, включая беспилотные машины, проходящие тестирование в России, а также оборудование, программное обеспечение и различные услуги для отрасли. В выставке примут участие более 30 компаний.

Международная повестка МЕФТ-2019 соберет экспертов с мировым именем из США, Великобритании, Германии, Бельгии, Финляндии, Китая, Вьетнама, стран Балтии и ЕАЭС. 9 августа 2019 года на пленарном заседании «Тенденции развития мирового рынка таксомоторных перевозок» участники форума обсудят лучшие мировые практики по развитию и поддержке рынка такси.

Завершится МЕФТ-2019 заседанием Общественного совета форума, который объединяет 96 представителей уполномоченных органов власти и бизнеса из всех регионов России. Под председательством Елены Суторминой участники отрасли обсудят и примут единые стандарты деятельности такси, разработанные по результатам общественных слушаний в ОП РФ в 2018 – 2019 гг.

По итогам форума будет выпущена Общественная резолюция МЕФТ-2019. Документ объединит предложения и инициативы профессионального сообщества. Резолюция будет направлена в федеральные министерства и ведомства для учета в работе, адаптации профильной государственной политики к реалиям бизнеса, совершенствования законодательства.

Партнерами деловой программы МЕФТ-2019 стали: ООО «Киа Моторс Россия и СНГ»; СПАО «Ингосстрах», компания «Газпром газомоторное топливо».

Генеральным информационным партнером мероприятия выступил МИЦ «Известия».