На этих площадках рассмотрят тенденции и перспективы развития рынка каршеринга в России, будущее электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта, а также поднимут вопрос - какова роль государства и рынка в развитии интегрированной мобильности.
Как ожидается, в следующем году рынок услуг такси может кардинально измениться. В числе законодательных новаций — контроль режим труда и отдыха таксистов, а также изменение требований к трудоустройству иностранных граждан.
Максим Протасов возглавляет Общественный совет проекта. Всероссийский мониторинг проходил при активном участии АНО МЕФТ. Ожидается, что на полях Международного Евразийского форума «Такси» будет объявлено о создании интерактивного окна на сайте партийного проекта для проверки лицензий гражданами страны.
В числе ключевых вопросов деловой программы МЕФТ-2019 - цифровизация государственного управления и бизнеса, реализация полномочий регионов и разработка региональных программ развития такси, повышение безопасности и качества услуг такси, внедрение технологий умной мобильности и переход на альтернативные виды топлива.
Кроме того, под председательством Елены Суторминой в рамках форума состоится заседание общественного совета МЕФТ, в который входят 96 представителей уполномоченных органов власти и бизнеса из всех регионов России.
Главным итогом форума станет обсуждение и принятие участниками отрасли единых стандартов деятельности такси, разработанных по результатам общественных слушаний, прошедших в Общественной палате Российской Федерации в 2018–2019 гг.
В Башкирии, по данным госкомтранса, на февраль этого года было выдано около 14 тысяч разрешений водителям такси. Из них действующих на 1 августа этого года - 4 517.
По его словам, вопрос безопасности - один из основных факторов доверия жителей к такси.
«Вместе с участниками форума мы сможем не только обсудить механизмы повышения безопасности, но и продумать условия для их внедрения. Некоторые предложения мы уже направили в Госдуму РФ. Коллеги эти предложения рассматривают. Надеемся, часть из них будет учтено в новом законе о такси, который сейчас обсуждается», - заключил заммэра.
В центральном событии деловой программы второго дня форума заявлены эксперты с мировым именем из США, Великобритании, Бельгии, стран Балтии, Вьетнама и ЕАЭС.
Какова специфика таксомоторной индустрии в разных странах? Как меняется роль такси в структуре общественного транспорта? Какие механизмы государственного управления в сфере такси получили свое развитие? Эти и другие актуальные для отрасли вопросы вынесены на обсуждение пленарного заседания - «Тенденции развития мирового рынка таксомоторных перевозок».
Мероприятие станет центральным событием деловой программы второго дня форума. Модератором выступит председатель Ассамблеи Евразийской секции МСОТ, директор ГБУ «МосТрансПроект» Александр Поляков.
Международная повестка МЕФТ-2019 соберет компании таксомоторной и смежных отраслей, а также разработчиков инновационных решений для сферы такси.
Работа Aerotaxi построена на использовании одного единственного сегмента пассажирских перевозок, этим сегментом является трансфер из аэропорта в город и обратно. Сервис является узкопрофильными и не обслуживает никакие другие направления.
В этом году в центре внимания деловой программы форума - «Тенденции развития рынка такси, глобализация и цифровая трансформация в России».
8 августа основными темами пленарного заседания станут:
- Концепции развития регулирования рынка такси в России;
- Цифровизация и автоматизация государственного управления, контроля и надзора;
- Разработка и реализация региональных целевых программ развития такси;
- Развитие «умной» городской мобильности;
- Развитие беспилотного и подключенного автомобильного транспорта.
Бизнес стратегия агрегатора такси выстроена в рамках идеи платформы бренда – «такси твоего города». Данная стратегия также подкрепляется преимуществами сервиса и внешним брендингом машин.
В рамках рабочей сессии: «Региональные рынки: общие правила – разные решения», в числе вопросов, вынесенных на обсуждение - региональные нормативно-правовые акты в сфере такси и практика правоприменения, развитие регионального контроля и информационных систем, внедрение региональных программ развития такси, практики межведомственного взаимодействия. Участие в обсуждении проблематики таксомоторной деятельности в регионах примут представители более 50 регионов России.
Модератором сессии выступит директор АНО МЕФТ Дина Горячева.
На территории республики для легального предоставления услуг по перевозке пассажиров легковым такси, кроме машин с определенной расцветкой необходимо также иметь лицензию на осуществление таксомоторной деятельности. Стоимость лицензии – 2 тысячи рублей. Выдается на 5 лет.
Согласно данным республиканского реестра на 1 августа этого года выдано 149 разрешений на право осуществления деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
Численность населения республики по данным Росстата составляет 699 312 человек.



