НОВОСТИ

Общественный совет «Международного евразийского форума «Такси» подготовит ежегодный доклад председателю Правительства Российской Федерации «О состоянии транспортного обслуживания населения легковыми такси в субъектах Российской Федерации и необходимых мерах по формированию государственной политики в этой сфере». Об этом стало известно в ходе общественного обсуждения пакета мер по социально-экономическому развитию сферы легкового такси в субъектах Российской Федерации, которое прошло в Общественной палате при поддержке Общественного совета «МЕФТ».
 
Главными направлениями доклада станут:

- социально-экономическое развитие сферы такси в субъектах Российской Федерации;

- состояние организации транспортного обслуживания населения легковыми такси в субъектах РФ;

- состояние осуществления государственного регионального контроля перевозок пассажиров и багажа легковыми такси в регионах;

- предложения по необходимым мерам по формированию единых подходов к организации транспортного обслуживания населения легковыми такси в субъектах Российской Федерации.

Новую модель реализации региональной политики в сфере легкового такси представят на общественное обсуждение в ОП РФ.

29 октября в 11:00 в Общественной палате РФ (Миусская пл., д. 7) пройдет общественное обсуждение пакета мер по социально-экономическому развитию сферы легкового такси в субъектах Российской Федерации. Организатор мероприятия — Комиссия ОП РФ по развитию общественной дипломатии, гуманитарному сотрудничеству и сохранению традиционных ценностей при участии общественного совета Международного евразийского форума «ТАКСИ» (МЕФТ).

Модератор — председатель Комиссии ОП РФ Елена Сутормина.

Существующие реалии рынка таксомоторных услуг не устраивают ни пассажиров, ни государство, ни сам бизнес, поскольку они не обеспечивают должный уровень безопасности пассажиров, качество оказания услуг и справедливую конкуренцию.

Одной из основных причин негативных явлений в отрасли является затрудненная реализация органами исполнительной власти регионов имеющихся полномочий по организации транспортного обслуживания населения легковыми такси на своей территории.

Фактически все регулирование такси в России ограничивается рамочными нормами федерального законодательства и устаревшими способами государственного регионального контроля.

Региональный характер регулирования деятельности такси, который является особенностью этого социально важного вида автомобильного транспорта, требует особых подходов к вопросам государственного регулирования, а также разработки и принятия региональных программ развития этой сферы.

9–10 августа 2018 года в Москве состоялся очередной VI Международный евразийский форум «ТАКСИ». Крупнейшее на евразийском пространстве отраслевое мероприятие объединило более тысячи представителей органов федеральной и региональной власти, экспертов, участников рынка и смежных отраслей из 72 субъектов Российской Федерации, 12 стран Евразийского экономического сообщества и иностранных государств.

По итогам форума принята общественная резолюция: делегаты форума предложили меры по совершенствованию и цифровизации государственного регионального контроля, экономического регулирования и стимулирования бизнеса такси, развития нормативно-правовой базы субъектов РФ в этой сфере.

Общественный совет Международного евразийского форума «ТАКСИ» на основе предложений общественной резолюции подготовил пакет мер экономического и организационного характера, системная реализация которых позволит развивать сферу такси в каждом субъекте РФ с учетом социально-экономических, географических и других особенностей.

Эти предлагаемые меры будут вынесены на общественное обсуждение в ОП РФ. Они содержат рекомендации по взаимодействию органов исполнительной власти субъектов РФ и Министерства экономического развития Российской Федерации, учитывая его полномочия по реализации государственной политики в области развития регионов, а также по методическому обеспечению и сопровождению при разработке и реализации региональных программ.

По итогам общественного обсуждения будут выработаны рекомендации ОП РФ федеральным органам исполнительной власти, органам исполнительной власти субъектов РФ и участникам деятельности в сфере такси по реализации пакета мер, направленных на социально-экономическое развитие сферы легкового такси в регионах России.

Источник: Официальный сайт Общественной палаты Российской Федерации

Департамент транспорта Москвы направит в Государственную Думу РФ предложение об ужесточении контроля за режимом работы и здоровьем таксистов, работающих в столице, а также о введении дополнительных требований к легковым такси, сообщили РИА Новости в пресс-службе столичного департамента со ссылкой на замруководителя ведомства Дмитрия Пронина.

«Мы предлагаем жестче контролировать график работы и здоровье тех, кто отвечает за безопасную перевозку пассажиров, и не допускать переработок. Это позволит улучшить контроль состояния их здоровья, а также повысить качество и безопасность предоставления услуги», — сообщил Пронин по итогам Международного Евразийского форума такси.

Помимо Госдумы, предложения также будут направлены в правительство РФ, министерство транспорта РФ и другие федеральные и региональные органы исполнительной и законодательной властей, которые участвуют в проработке Закона о такси.

Также участники форума сошлись во мнении, что законом необходимо установить дополнительные требования к легковым такси, водителям, таксометру, типу регистрационного знака, количеству посадочных мест.

Международный Евразийский форум «Такси» – крупнейшее в России отраслевое мероприятие, посвященное вопросам комплексного развития таксомоторного рынка. В форуме приняло участие свыше тысячи представителей органов федеральной и региональной власти РФ, экспертов, участников таксомоторной и смежных отраслей из России, ФРГ, Бельгии, Эстонии, Азербайджана, Казахстана, КНР и других стран.

Источник: РИА Новости

Российская трехсторонняя комиссия по регулированию социально-трудовых отношений одобрила проект Федерального закона, который вносит поправки в главу 51 Трудового Кодекса.

Напомним, глава 51 ТК посвящена особенностям регулирования труда работников транспорта. Предлагается дополнить эту главу новой статьей «Право на занятие деятельностью, непосредственно связанную с управлением транспортными средствами».

В целях обеспечения сохранности жизни и здоровья пассажиров городского транспорта законопроект предусматривает установление в отношении водителей такси, автобусов, трамваев, троллейбусов, запрета на осуществление лицами, имеющими непогашенную или неснятую судимость за тяжкие и особо тяжкие преступления, деятельности по управлению транспортными средствами.

Среди тяжких и особо тяжких преступлений указанный запрет предлагается установить в случае свершения преступлений против личности, среди которых преступления против: жизни и здоровья, свободы, чести и достоинства личности (за исключением незаконной госпитализации в медицинскую организацию, оказывающую психиатрическую помощь в стационарных условиях, и клеветы), половой неприкосновенности и половой свободы личности, против семьи и несовершеннолетних.

Кроме того, будут учитываться преступления против: общественной безопасности (террористический акт, захват заложника и иное); здоровья населения и общественной нравственности (незаконное приобретение, хранение, перевозка, изготовление, переработка наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов и иное); безопасности движения и эксплуатации транспорта; основ конституционного строя и безопасности государства (вооруженный мятеж, организация экстремистской деятельности и иное); мира и безопасности человечества (международный терроризм, геноцид, публичные призывы к развязыванию агрессивной войны и иное).

Проектируемые законопроектом изменения являются ограничением для допуска к деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами, предназначенными для перевозки пассажиров легковыми такси, автобусами, троллейбусами, трамваями, в том числе, для ИП, отмечается в пояснительной записке к проекту.

Источник: КЛЕРК.РУ

Департамент транспорта Москвы совместно с таксомоторным и экспертными сообществами города разработает рекомендации для агрегаторов такси, чтобы снизить переработки водителей и улучшить контроль состояния их здоровья. Соблюдение этих рекомендаций позволит повысить безопасность и качество предоставления услуг такси в Москве. Об этом сообщил первый замглавы департамента Дмитрий Пронин.

«Существует проблема – невнимательность на дороге водителя такси, который отработал за рулем больше восьми часов. Мы предлагаем жестче контролировать график работы и здоровье тех, кто отвечает за безопасную перевозку пассажиров, и не допускать переработок. Ситуации, когда уставший водитель такси может спровоцировать аварию или попасть в ДТП, на наш взгляд, не нужны никому – ни городу, ни москвичам, ни компаниям-агрегаторам такси. Ситуацию надо решать, поэтому сейчас готовятся рекомендации по работе с водителями, которые позволят внимательнее следить за их состоянием здоровья», - цитирует Пронина ТАСС.

По его словам, в рекомендации включат обязательную проверку полисов ОСАГО в режиме такси, путевых листов, соблюдения режима труда и отдыха водителей, обучения водителей, ориентированного на особенности работы в мегаполисе.

Вышел в свет протокол Первого заседания Общественного совета «МЕФТ». Документ обозначает направление деятельности Совета, утверждает проект Положения об Общественном совете и называет Председателя Совета.

По информации, которая содержится в Протоколе, Председателем Общественного совета «МЕФТ» избрана член Совета Общественной палаты РФ Елена Васильевна Сутормина.

Приоритетными направлениями деятельности совета стали «вопросы общественной, социально-ориентированной проблематики в сфере такси и его составляющие: федеральное законодательное регулирование и развитие сферы такси, оказание услуг такси, осуществление необходимого контроля в такси, социально-экономическое развитие сферы такси, международный опыт и взаимодействие в сфере такси».

Сегодня, 30 августа, завершается один из этапов работы над Общественной резолюцией Международного Евразийского форума «Такси».  

По информации Оргкомитета форума, сбор предложений в проект итогового документа форума прекращен.  

Проект резолюции будет направлен во все субъекты РФ заинтересованным региональным органам власти для рассмотрения и учета в работе. На изучение документа регионам отводится месяц.

Федеральные профильные министерства и ведомства получат проект резолюции уже с учетом внесенных регионами рекомендаций и экспертных заключений.

Напомним, Резолюция-2018 включает 10 тематических направлений. Документ направлен на совершенствование государственной политики по совершенствованию государственной политики в сфере такси.

По данным Оргкомитета Международного Евразийского форума «Такси», ежегодно в резолюцию поступает более 150 предложений от участников таксомоторной отрасли.

На сайте МЕФТ открыт доступ к видео-записям дискуссий, которые проходили во время работы VI Международного Евразийского форума «Такси». По ссылке вы можете ознакомиться со записью следующий сессий:

-Пленарное заседание «Развитие такси в России: создание надежного будущего»;

-Стратегическая сессия «Меры государственной поддержки МСП в сфере такси и городской транспортной мобильности»;

-Рабочая сессия «Основа для модернизации: экологичный, качественный и безопасный автомобиль»;

-Стратегическая сессия «Реформа контрольно-надзорной деятельности. Цифровая эпоха»;

-Рабочая сессия «Программируем успех: оптимизация бизнеса в цифровую эпоху»;

-Круглый стол «Газомоторное топливо: готовы ли власти и отрасль к выполнению поручений Президента?»;

-Рабочая сессия «Инновационная мобильность: от элементов к комплексным проектам»;

-Панельная сессия «Закон о такси: открытый диалог»;

-Пленарное заседание «Инновации и традиции в такси: мир в поисках консенсуса»;

-Рабочая сессия «Такси на Чемпионате мира по футболу: итоги и уроки»;

-Рабочая сессия «Безопасность таксомоторных перевозок: проблемы и решения»;

-Рабочая сессия «Маркетинг и реклама на службе таксомоторного бизнеса»;

-Круглый стол «Проблемы и перспективы развития страхования такси. Практика и законодательство»;

-Рабочая сессия «Экономика таксомоторных перевозок: проблемы, последствия и пути решений»;

-Заседание рабочей группы по созданию кроссплатформенного Евразийского агрегатора.

В ходе работы VI Международного Евразийского форума «Такси» DIGITRONIC и крупнейшее рязанское таксомоторное предприятие заключили договор о переоборудовании автопарка предприятия на газ.

«Руководители компании выбрали оборудование торговой марки DIGITRONIC, преследуя не только экономическую выгоду, но и желание «продлить жизнь» системам автомобиля, достигаемую благодаря инновационности и высокотехнологичности нашего газобаллонного оборудования», - отмечают представители DIGITRONIC.

Напомним, компания «Автомобильные газовые системы DIGITRONIC» на VI Международном Евразийском форуме «ТАКСИ» была партнером секции, посвященной расширению использования газомоторного топлива в сфере такси.

В 2017 году каждый час только в России оборудуются свыше 70 автомобилей блоками DIGITRONIC MAXI-2. Что же все-таки позволило газовой системе DIGITRONIC достичь таких успехов и огромной популярности?

Системы производятся только в Европе по техническому заданию инженеров DIGITRONIC. Доказала свою эффективность и позиция компании, что автомобиль на газе должен работать так же, как и на бензине: «На газе, как на бензине», - так звучит слоган компании.

Все это позволило столь быстро оборудованию DIGITRONIC завоевать лидирующие позиции в России и стать одной из самых узнаваемых марок на рынке автокомпонентов.

10 августа 2018 года, в Москве завершил работу VI Международный Евразийский форум «Такси». На полях форума за два дня состоялось более 20 мероприятий, которые собрали 1000 участников из 70 регионов России, а также делегатов иностранных государств: ФРГ, Греции, Бельгии, Нидерландов, Китая, стран СНГ и Прибалтики. Организатором форума выступила АНО «МЕФТ».

Москва, как принимающая сторона, продемонстрировала достижения таксомоторной отрасли, изменившие облик столицы.

«Из 20 миллионов пассажиров, которые передвигаются каждый день по Москве, больше 700 тысяч пользуются такси», — сказал мэр Москвы Сергей Собянин на открытии форума. — «Это означает, что на дороги Москвы каждый день выезжает на 10 процентов меньше личных автомобилей. 10 процентов машин — это один балл пробок на столичных дорогах».

На полях форума за два дня обсудили стратегию развития и практические вопросы таксомоторной отрасли, а также подвели итоги проведения Чемпионата мира по футболу в 11 городах России. Обратную связь обеспечило проведение интерактивного опроса на практической сессии, посвященной этой теме. 53,6 % участников опроса считают, что такси во время проведения ЧМ по футболу изменилось в лучшую сторону. 39,3% изменений не увидели. И только 7% участников голосования отметили изменения в худшую сторону. Более 60% отметили, что Мундиаль позитивно повлиял на изменения в отрасли.

«Опыт работы, который мы получили при проведении чемпионата мира по футболу, позволяет нам понимать, над чем нам стоит работать дальше. Стоит думать о том, чтобы в будущем на моменты проведения подобного рода игр или больших массовых мероприятий вводить какие-либо ограничения в тарифной политике. Это стоит обсуждать, чтобы найти правильное решение», - отметил первый заместитель руководителя столичного департамента транспорта Дмитрий Пронин.

Высоко оценил работу участников форума в части законодательства член Комитета по транспорту и строительству Госдумы Александр Старовойтов.

«То, что мы наработали на Международном Евразийском форуме «Такси» в этом году, ляжет в основу законодательного акта, над которым мы сейчас работаем», — пояснил Александр Старовойтов.

Обсудили на форуме маркетинговые стратегии развития рынка. В будущем заказать такси бесплатно можно будет, например, с помощью специальных виджетов на сайтах. И такие платформы уже разрабатываются. Об этом сообщил исполнительный директор CallToVisit Дмитрий Егоров.

Член Общественной палаты России Елена Сутормина обратила внимание на вопросы безопасности при осуществлении перевозок легковым такси и предложила усилить общественный контроль над таксомоторным рынком.

МЕФТ-2018 продемонстрировал объединяющую силу и желание всех участников рынка решать проблемы отрасли комплексно.

Формированием единой политики и подходов к развитию таксомоторной отрасли в России поручено заниматься Общественному Совету АНО «МЕФТ». Его установочное заседание на площадке форума состоялось 10 августа. Председателем Общественного Совета избрана глава Комиссии по развитию общественной дипломатии, гуманитарному сотрудничеству и сохранению традиционных ценностей Общественной палаты РФ Елена Сутормина.

«Общественная инициатива должна быть ведущей в любой отрасли, особенно такой, как таксомоторный бизнес, где законодательная база еще до конца не разработана», - отметил член Общественного Совета МЕФТ, председатель Пермской городской думы Юрий Уткин.

Итогом форума станет Общественная резолюция. Документ объединит предложения и инициативы профессионального сообщества. Резолюция будет направлена в федеральные министерства и ведомства для учета в работе, адаптации профильной государственной политики к реалиям бизнеса, совершенствования законодательства.

Мероприятие прошло при поддержке и участии Государственной Думы ФС РФ, Правительства Москвы, профильных федеральных и региональных министерств и ведомств.

Партнерами секций деловой программы МЕФТ-2018 стали: ООО «Газпорм газомоторное топливо», Страховое публичное акционерное общество «Ингосстрах» и ООО «Дигитроник».

В Москве состоялся VI Международный Евразийский форум «ТАКСИ», в рамках которого компания «Газпром газомоторное топливо» представила проекты по переводу коммерческого транспорта на природный газ (метан).

Одним из важнейших вопросов мероприятия стало обсуждение опыта и перспектив внедрение экологичных технологий в сфере коммерческих перевозок.

Компания «Газпром газомоторное топливо» в рамках собственных маркетинговых программ предлагает различные условия по переводу служб такси на природный газ. Таксопарки на метане в настоящее время успешно функционируют в Краснодаре, Саратове, Самаре, Сочи, Тольятти, Томске и Ярославле.

Большим потенциалом для перевода на природный газ обладает парк такси Москвы, который насчитывает порядка 150 тыс. единиц техники.

В рамках работы форума компанией достигнуты договоренности о переводе 200 автомобилей в трех таксопарках Москвы на метан.

До конца года в столице в эксплуатацию планируется ввести порядка 400 газомоторных автомобилей. Заправку транспорта в Москве обеспечат 10 газозаправочных станций, 6 из которых работают под брендом «Газпром».

Также достигнута договоренность о переоборудовании автомобилей службы такси в Твери. Заправка транспорта будет осуществляться на автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС) «Газпром».

«Топливные затраты занимают до 20% в структуре доходов владельцев такси, при этом цены на нефтяные виды топлива постоянно растут. Эффективным решением снижения топливных  затрат  является перевод таксопарков на природный газ. Сегодня газозаправочная сеть «Газпром» представлена в 63 регионах России и позволяет планировать маршрут движения газомоторного транспорта», – подчеркнул генеральный директор «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев.

Справка

Производство и реализация природного газа в качестве моторного топлива – стратегическое направление деятельности ПАО «Газпром». Для системной работы по развитию рынка газомоторного топлива создана специализированная компания — ООО «Газпром газомоторное топливо».

На территории Москвы и прилегающей к МКАД располагаются 6 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) «Газпром: в п. Развилка (23-й км МКАД), на ул. Левобережная, 8, ул. Ижорская, д.18, ул. Полбина, д. 47 А, ул. Кусковская и 109-км МКАД, а также четыре АГНКС ФГУП «Мосавтогаз» (15-й, 43-й, 73-й, 79-й км МКАД). До конца 2018 года запланировано завершение строительства еще 4 АГНКС «Газпром» в Москве на пересечении ул. Зенитчиков / ул. Дубравная, ул. Подольских курсантов, вл.5 Б, Промзоне Очаково (Проектный пр., д. 22-15) и Походном проезде, вл 2.

Природный газ (метан) рассматривается в качестве ключевой альтернативы нефтяным видам топлива  - его стоимость в среднем по России составляет 14 руб. за 1 куб. м (1 куб. м метана эквивалентен 1 л бензина).

При использовании природного газа (метана) в качестве  топлива объем выбросов вредных веществ от автомобиля в атмосферу снижается до 10 раз, а срок службы двигателя увеличивается в 1,5 раза.

На VI Международном Евразийском форуме «Такси» состоялось установочное заседание Общественного Совета АНО «МЕФТ», на котором была выбрана глава Совета.

Модератором установочного заседания выступил председатель Пермской городской думы Юрий Уткин. «Общественная инициатива должна быть ведущей в любой отрасли, особенно такой, как таксомоторный бизнес, где законодательная база еще до конца не разработана», - отметил он и предложил выбрать главой Общественного Совета АНО «МЕФТ» председателя Комиссии по развитию общественной дипломатии, гуманитарному сотрудничеству и сохранению традиционных ценностей Общественной палаты РФ Елену Сутормину.

«Я всех сердечно приветствую и благодарю за доверие. Со стороны общественной палаты, которую я представляю, я заявляю, что мы будем предоставлять площадку для рассмотрения всех волнующих вопросов представителей таксомоторного бизнеса», - подчеркнула Елена Сутормина в обращении к сообществу.

Общественный Совет «МЕФТ» обеспечивает формирование единой политики и подходов в вопросах социально-экономического развития отдельного вида автомобильного транспорта – такси и элементов городской транспортной мобильности населения в Российской Федерации. По территориальному принципу в Общественный Совет «МЕФТ» входят представители органов исполнительной и законодательной власти 85 субъектов Российской Федерации, а также представители профессионального сообщества регионального бизнеса такси.